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La familia fallecida el domingo en el cruce de la Ruta Nacional 5 y el Acceso Manuel Sanmartín salía de disfrutar un día de pileta en el parque Noelandia. Vecinos piden que la Municipalidad de Mercedes se involucre en la búsqueda de una solución.

Cuatro miembros de una misma familia, dos de ellos menores de edad, murieron en el siniestro producido el último domingo cerca de las 20 hs. “La Municipalidad debe ser parte de la solución, hay que concientizar y buscar alternativas para solucionar este tema”, planteó Leo Sánchez, comerciante y vecino del lugar donde se produjo la tragedia.

Entre sus propuestas enumeró la colocación de cámaras de seguridad que permitan monitorear el flujo de tránsito y la velocidades a las que se circula. También la colocación de reductores de velocidad “importantes” en el Acceso Sur antes del ingreso a la Ruta 5.

“Hacer una rotonda, que sería lo ideal, no está dentro de los planes de las rutas nacionales y seguramente el costo es carísimo. Pero algo debe hacerse desde la Municipalidad”, insistió.

Sánchez calculó que en ese tramo de la ruta los vehículos circulan a “unos 120 kilómetros por hora. Es un ingreso y egreso a una ciudad pero nadie levanta la pata. Es algo terrible”, dijo. Llamó la atención también sobre el acceso a Mercedes por la calle 11, “en donde te jugás la vida cada dos segundos”.

El vecino añadió que “muchas veces los choques se producen cuando algún auto asoma la trompa para intentar entrar en la ruta, por eso pienso que deben ponerse reductores de velocidad para que los conductores lleguen hasta ahí más despacio y con mayor precaución”.

Otra opción, tanto en la 11 como en el Acceso Manuel Sanmartín, sería colocar un semáforo de advertencia, que titile con luces amarilla y roja. Y para los que vienen por la 5, carteles de advertencia y cámaras de seguridad que registren la velocidad de paso y apliquen multas a los excesos.

Sánchez dijo ser conciente de que la autoridad de la ruta es el Estado nacional, “pero sí esperamos a hablar con ellos para que hagan algo quizás pasan seis meses o más. En cambio, la Municipalidad podría tomar alguna medida en el Acceso Sur, de un lado y otro de la ruta”.

La entrega por parte de Mariana San Martín, quien se encuentra reemplazando al intendente Ustarroz por sus vacaciones, se hizo efectiva durante un acto en el ex Instituto Unzué, donde funciona el hogar.

El vehículo a estrenar, de la marca Mercedes Benz, con un valor de mercado de 118 millones de pesos, cuenta con 19 asientos y permitirá trasladar a los niños del hogar a la escuela, a controles médicos o a realizar algún paseo, según se informó. De la entrega participó también Jorgelina Silva, titular del área de Desarrollo de la Comunidad, y recibió la unidad Nicolás Colovos, coordinador del establecimiento.

La combi, de color blanco, no tiene inscripciones en su exterior pero aparentemente las tendrá en un futuro cercano, para identificarla con la institución que lleva el nombre de Abel Leopoldo, Abelito, un recordado personaje de nuestra ciudad que supo vivir en el Unzué.

En diálogo con Radio Meridiano, Mariana San Martín destacó que el vehículo fue adquirido por decisión del intendente Ustarroz para facilitar la movilidad de los chicos y chicas que viven en el hogar. “Como siempre dice Juani, ‘para los niños todo’, por eso aquí estamos”, resumió.

La funcionaria aprovechó la ocasión para recordar la figura de Abelito, “que vivió acá hasta los 18 años, en otro contexto, claro. Eran otras épocas pero, como ahora, cuando la Justicia lo determina, acá los niños son abrigados”. Sobre la ausencia de los niños y niñas internos en el acto, San Martín aclaró que deben “ser muy cuidadosos con ellos y preservarlos”.

El coordinador del hogar, por su parte, comentó que preparan un viaje a la localidad de Ramallo para disfrutar de una salida vacacional. La nueva combi estará a cargo del chofer Julio Torres.

EGRESO Y EMPLEO 

Colovos llegó al Hogar de Abrigo a mediados de 2017. “Es un trabajo arduo el que se hace acá, pero lindo. La vocación y el deseo de ayudar a los niños y adolescentes a transitar una etapa de sus vidas bastante complicada es lo que nos nueve para seguir adelante”, dijo.

En la actualidad residen en el hogar 18 chicas y chicos. Algún otro se egresó hace apenas dos semanas. El cupo máximo es de 25 personas. Llegan hasta allí por haber sido vulnerados sus derechos. La medida de abrigo que se adopta es excepcional y dispone el resguardo de las niñas y niños por 180 días. La decisión la toma el Juzgado de Familia local.

Las causas que llevan a los menores al hogar pueden ser negligencia de sus familiares, abusos, etc. En el período en el que el niño permanece internado, equipos técnicos trabajan para conseguir que pueda irse con algún familiar. Si eso no se logra en 180 días, la medida puede prorrogarse o, finalmente, iniciarse el proceso de adopción.

Actualmente, unos 3 o 4 niños se encuentran en condiciones de ser adoptados. “Es un asunto complicado porque acá hay niños que entraron con 5 o 6 años y a los 16 o 17 siguen estando. Siempre aparecen más familias interesadas en los chicos chicos”.

Quienes cumplen 18 años se marchan de la institución habiendo conseguido trabajo, generalmente. Por una disposición municipal, aquellos que egresan del Hogar de Abrigo tienen prioridad de contratación en el Estado municipal.

Las víctimas eran vecinos de Mercedes y fallecieron al chocar su auto con un camión en el tramo entre Chivilcoy y Gorostiaga. En apenas dos días perdieron la vida seis personas en la nueva ‘ruta de la muerte’.

El siniestro se produjo a las 15.50 hs del lunes en el kilómetro 147,800, cuando, aparentemente, un Volkswagen Fox en el que viajaban una madre y su hijo fue impactado de lleno por un camión fuera de control luego de que este rozara su carrocería con otro.

Otra versión, luego confirmada por fuentes mercedinas, indica que el auto fue chocado primero en su parte lateral por un camión, el impulso lo llevó a girar sobre la ruta y fue golpeado luego por otro vehículo de gran porte que pasaba por ahí.

Al volante del VW Fox de color negro viajaba Camilo Joel Cadena, de 22 años, quien iba acompañado por su madre, Lila Cadena Alvarez, de 61 y nacionalidad boliviana. Circulaban en el sentido Chivilcoy -Suipacha. Ambos fallecieron en el acto.

Según el diario La Razón de Chivilcoy, los camioneros involucrados en el hecho son Nahuel Esteban Fernández, 38 años, domiciliado en esa ciudad, quien conducía un Mercedes Benz 1114 con acoplado de la empresa Transportes Ciro, que circulaba sin carga; y Juan Manuel del Basto, de 50 años, con domicilio en Bragado, que manejaba un Mercedes Benz Atego 1729 con semirremolque de la firma Chiavabat. Transportaba una carga de chatarra. Ambos conductores resultaron ilesos.

Dada la magnitud del siniestro, la Ruta 5 permaneció cerrada al tránsito durante algunas horas, derivándose el flujo vehicular hacia caminos vecinales de tierra. En el lugar del accidente -un tramo recto en aparentes buenas condiciones- trabajaron tres dotaciones de bomberos de Chivilcoy.

Este luctuoso hecho se suma a la muerte de cuatro integrantes de una misma familia, dos de ellos menores de edad, que se produjo el domingo cerca de las 20 hs en la Ruta 5 y el Acceso Sur de Mercedes. En ese caso, un automóvil en el que viajaban cinco integrantes de una familia proveniente de José C. Paz fue chocado por un camión al intentar acceder a la calzada.

El domingo después del mediodía, los Bomberos Voluntarios de Mercedes fueron alertados por un supuesto foco ígneo en una propiedad ubicada en 17 entre 104 y 106. El hecho no era real.

“Se activaron todos los servicios de emergencia pero el incendio no existió”, se lamentó el oficial auxiliar Luis Andrade, quien se encontraba de guardia al momento del pedido de auxilio. “Era un chiste”.

Los bomberos venían de una semana agitada en razón de varios incendios forestales y de estructuras que se produjeron. “Varios de los incendios fueron largos: en el deslinde de Mercedes con Navarro, también en el límite con Luján. Además, hubo incendios en el casco urbano”, enumeró.

La llamada entró por la Línea 911, que alertó al 147 y este, a su vez, a los bomberos. Después de algunas averiguaciones se pudo conseguir el número telefónico desde donde se hizo la comunicación. Nadie respondió al llamado. Ahora será denunciado.

Según Andrade, la falsa denuncia activó la intervención de Protección Civil, Policía y Bomberos, “sin ningún sentido”. El oficial no supo precisar cuánto cuesta mover una dotación de seis personas hasta el lugar de un siniestro, pero destacó que si hubiese sido un día hábil se habría molestado al bombero que está en su trabajo, descansando o con su familia.

El violento choque entre un automóvil y un camión en la intersección de esa arteria nacional y el Acceso Sur dejó como saldo dos mujeres de 20 y 39 años y dos niños de 3 y 7 años, fallecidos.

Todas las víctimas fatales corresponden al auto, un Ford Escort de color blanco, chapa UHA662, cuyo conductor salvó su vida de milagro y fue traslado de urgencia al Hospital Blas L. Dubarry. Por el momento no están claras las causas del luctuoso incidente vial, que se suma a la larga lista de hechos que vienen tiñendo de luto a la Ruta 5 desde hace bastante tiempo.

Según las primeras versiones, la familia que sufrió la pérdida de cuatro de sus integrantes es oriunda de José C. Paz. Justo el domingo a las 20 hs el grupo familiar atinó a cruzar la ruta para tomar el carril en sentido a Luján encontrándose con la tragedia.

El camión marca Fotón Aumor R, dominio AH355CS, circulaba en el sentido Suipacha-Luján al mando de Juan Manuel Valdez, de 30 años de edad, quien resultó ileso. En tanto, el conductor del auto, Maximiliano Velázquez, de 39, se encuentra hospitalizado pero fuera de peligro.

Las víctimas fatales fueron identificadas como Jaqueline Tonina, de 39 años y esposa de Velázquez, quien viajaba en el asiento delantero; y atrás, una hija de la pareja, Benecia, de 7, y Abril Suárez, de 20, hija de la mujer. La cuarta víctima es otra menor de 3 o 4 años de edad que aún no pudo ser identificada.

OPERATIVO

Hasta el lugar del choque se trasladaron varias ambulancias, los Bomberos Voluntarios de Mercedes, personal del área de Protección Civil y numerosos patrulleros. “Impresionaba la cantidad de sirenas que se oían en el Acceso Sur. Muchas ambulancias y policía. Qué triste”, escribió una vecina llamada María Raquel Pereira en redes sociales.

Luis Andrade, oficial auxiliar del cuartel local, quien estuvo a cargo del equipo que asistió al lugar, contó por Radio Meridiano que se desplazaron hasta el lugar dos dotaciones (una de ellas, que venía de actuar en un incendio de pastos). Al llegar a Ruta 5 y Acceso Sur se encontraron con las dos víctimas menores ya fuera del vehículo. La madre y la adolescente permanecían dentro del auto, pero también estaban fallecidas. Los bomberos ayudaron a retirar los cuerpos, cortaron la energía de los vehículos siniestrados y acordonaron la zona.

“No había mucho por hacer, lamentablemente”, sostuvo Andrade, quien añadió que “hace rato no se daba un accidente así, con cuatro víctimas y con menores involucrados”. Según los testimonios que pudo recoger en el lugar, “la ruta estaba cargada de tránsito y el auto se quiso incorporar. No pudimos saber mucho más que eso”. Por la frenada del camión que quedó marcada en la ruta “es como si la maniobra del auto no le hubiese dado tiempo a nada”.

Oscar Jorge Lasala, perito en siniestros y vecino de la localidad Suipacha, dijo no haber tenido acceso a un reciente informe técnico, lapidario, sobre el deterioro de la red vial, “pero no me sorprenden los resultados”, reconoció.

De acuerdo con el relevamiento realizado por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina), casi el 70 por ciento de las rutas nacionales se encuentran en un estado “regular o malo” de conservación a raíz de la falta de inversiones.

Lasala contó que sólo en los últimos días, a causa del recambio turístico de verano, se produjeron siete muertes en la Ruta Provincial 7 y otras de cercanía. Cuatro de los fallecimientos tuvieron lugar sobre la 7 a la altura de Junín; dos en la Ruta 46, en Bragado; y uno más en Alberti. Además de estas muertes por choques, el experto agregó que ha habido varios despistes.y vuelcos. Por ejemplo, en la Ruta 33, que viene de Santa Fe y va hacia el puerto de Bahía Blanca. “Está tan mal que nuestra Ruta 5 es un billar al lado de la 33”, comparó.

Más allá del dolor por las muertes, el perito consideró que no tiene demasiado sentido que las familias inicien juicios contra el Estado porque “se extienden en el tiempo y nunca llegan a nada”.

VACA MUERTA

Sobre la Ruta Nacional 5 puntualmente, Lasala analizó que muchos siniestros se producen, no porque se haya deteriorado tanto su estado sino porque la infraestructura sigue siendo la misma pero el volumen de tránsito se incrementó notablemente por la logística vinculada al desarrollo de Vaca Muerta.

“Pasan cada vez más camiones cargados con arena en las bateas hacia el sur. Hace poco se elevó el límite de kilaje que pueden transportar, que ahora es de 55.000 kilos, con un eje más. Y además se autorizaron algunos bitrenes, que ya pasaban por otras provincias y ahora también se los ve por acá”.

Al aumento en la cantidad de kilos transportados debe sumarse, observó el experto, el flujo constante de esa cantidad extendida de camiones. “No es lo mismo que pasen uno o dos a que lo hagan cincuenta. Tenemos datos brindados por las cabinas de peaje que confirman hasta cien camiones de esos por hora”.

Entre los camiones que trasladan arena, los hay de YPF y otros privados. Los de YPF tienen la velocidad máxima controlada de 75 kilómetros por hora. “Ahora, llegan acá y tienen adelante un camión cerealeros que va 60 kilómetros, y los camiones de arena se empiezan a encolumnar detrás porque por el flujo de tránsito no lo pueden pasar. Eso incrementa los riesgos”.

Cuando arman un tren, los camiones de gran porte no respetan la distancia mínima entre sí, y a los autos les resulta dificultoso y sumamente riesgoso colarse entre uno y otro. Si bien se mantiene vigente la restricción de circulación de camiones en determinados días cercanos al recambio turístico, Lasala confió que no ha traído beneficios -aunque tampoco perjuicios- a la Ruta 5.

LAS CAUSAS

El perito señaló como las principales causas de los vuelcos en ruta la velocidad y la distracción humana. También las banquinas descalzadas, como las de la Ruta 33. “Por más que haya falta de infraestructura, el factor humano está presente siempre”, remarcó.

Lasala le pidió a los automovilistas que tomen en cuenta el estado de las rutas al planear un traslado, y que ajusten los tiempos “para no tener que correr. Antes, en 15 minutos viajabas de Mercedes a Suipacha. Hoy tenés que calcular 35 o 40 minutos para hacer el mismo tramo”.

Templo, ex Lefront, ubicado en Av. 29 casi 20, permanece cerrado por incumplir la normativa provincial que regula la venta de bebidas alcohólicas. No obstante, se cree que ya clausurado burló la orden, reabrió y, presuntamente, se produjo en su interior un hecho de suma gravedad.

Casi cincuenta fajas de clausura de diferentes colores (como una burla a la faja real que le fuera colocada) llegó a contar el movilero de Radio Meridiano, Juan Carlos Schifini, en el frente del local bailable.

Del mismo modo, fue clausurado en los últimos días el boliche ubicado en 25 y 28, La Vieja Esquina. En ambos casos la Policía detectó que los comercios no cumplían con las normas provinciales que regulan el expendio de bebidas alcohólicas

Respecto de Templo, circuló además en Internet una supuesta denuncia, no formalizada ante la Policía, de que una joven había sido drogada en el interior del local. Fuentes del área de Seguridad municipal señalaron ante la requisitoria de Meridiano que la clausura del boliche fue anterior al supuesto hecho que se ventila.

“La Policia clausura los dos boliches el viernes 16 de enero porque no cumplian con la normativa provincial, entre ellos el REBA, que es el Registro de Expendedores de Bebidas Alcoholicas. La clausura fue anterior a ese supuesto hecho”, por lo que se cree que “ese dia Templo abrió violando la clausura”.

“Dos dias antes se había clausurado. Pero abre igual, viola la clausura y eso se informa al juzgado”, amplió la fuente. El hecho no estaría siendo investigado porque no existe una denuncia formal al respecto y la versión sólo fue publicada en portales de Internet, sin mayor sustento.

Según un artículo periodístico que narra el suceso, una joven habría sido drogada con una pastilla que alguien colocó en su trago. La mujer se desvaneció dentro del boliche y sólo fue asistida por su grupo de amigas. Terminó hospitalizada, siempre de acuerdo con esa versión.

La 29 de 40 a 42 permanece cerrada al tránsito vehicular en una de sus manos, la que va hacia el centro de la ciudad, por el inicio de los trabajos.

En este momento se avanza en la excavación de un túnel que pasará por debajo de las vías del Ferrocarril Belgrano, para poder instalar allí caños cloacales de entre 800 y 900 milímetros.

La obra forma parte de otra mayor que comenzó hace un año y que extenderá el servicio de cloacas a barrios que aún no lo tienen. Para la colocación de los caños debajo de las vías se empezó a excavar el último martes y la tarea se extenderá entre tres y seis semanas, calculan, dependiendo de las inclemencias del tiempo.

Por el corte parcial de la 29, los vehículos que vienen desde la zona del Parque Municipal deben girar en la 42 hacia la 31. Viniendo del centro, quienes quieran evitar la zona de obras deben girar en la 40 hacia la Av. 17.

Oyentes de Radio Meridiano denunciaron que este jueves alrededor de las 16 hs, trabajadores de mantenimiento de la autovía, o bien de Vialidad Nacional, prendieron fuego en el centro de la calzada con la aparente intención de reducir unas ramas.

El personal vestía pantalones y camperas de color anaranjado y contaba con el apoyo de un camión con el que habría llegado hasta ese lugar. El fuego se pudo observar en el sentido Mercedes-Luján, unos kilómetros después de la estación de peaje de Olivera, antes de alcanzar el límite que divide ambos partidos.

Meridiano consultó al Cuartel de Bomberos Voluntarios de Mercedes si habían tenido que intervenir por una quema de pastos o ramas en ese lugar y a esa hora, y la respuesta fue negativa.

Sin embargo, cerca de las 19 hs, en el kilómetro 85 de la misma autovía, también pasando el peaje de Olivera, sí se produjo un incendio de yuyos que demandó la presencia, no sólo de los bomberos de Mercedes sino también de una dotación proveniente de Luján.

Según el jefe del cuartel mercedino, Mario Quaglia, al apersonarse los bomberos en el lugar no había automovilistas, vecinos ni personal de mantenimiento de la ruta. No obstante, queda flotando la duda de si ese otro fuego no tendrá relación con el iniciado horas antes por los trabajadores imprudentes.