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Sin datos por el momento sobre de qué tipo de auto se trata ni en qué circunstancia se produjo la sustracción, al menos sí quedó confirmado que el hecho tuvo lugar en horas de la madrugada o la mañana de este miércoles.

Presente en ese punto de la ciudad desde cerca de las diez de la mañana, la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano describió la presencia de vecinos en la calle y de personal policial recogiendo testimonios.

Ese mismo personal solicitó a las personas del vecindario que aporten los videos de cámaras de seguridad particulares para tratar de establecer los detalles del hecho e identificar a los ladrones.

Noticia en desarrollo.

El martes en hora de la tarde-noche, ocho inspectores municipales procedieron a identificar a los conductores de motovehículos que circulaban por la zona, labrando 21 actas por distintas infracciones.

El saldo del operativo fue de nueve motos retenidas pero ninguna licencia retirada. No se produjeron incidentes de ningún tipo y 23 motociclistas pudieron continuar su ruta sin contratiempos dado que, además de tener los papeles y el vehículo en regla, llevaban puesto el casco.

El operativo se cumplió entre las 19 y 21.30 hs., con el apoyo de seis vehículos policiales (motos).

Representantes de los choferes de taxis volvieron a reunirse con concejales, quienes les prometieron dictar una ordenanza para que puedan “trabajar en igualdad de condiciones con los autos de plataformas”.

Raúl Lara, uno de los taxistas que hace tiempo viene batallando contra la llegada de servicios como Uber y Cabifi a Mercedes, reclamó que “ellos paguen exactamente lo mismo que pagamos nosotros”. Es decir, que se les exija tener carnet profesional, libreta sanitaria, “ni más no menos que los que nos exigen cuando nos paran a nosotros”.

Lara admitió “algunos fallos de nuestra parte que tenemos que regular, que los hay los hay. No decimos que los taxis somos perfectos. Pero queremos que la competencia sea leal. Cuando no lo es, no nos pidan que nos quedemos callados”.

Ponderó para el cliente que “cuando una persona se sube a un taxi está asegurada, en cambio eso no pasa con Uber. En ese sentido, el nuestro es mucho mejor servicio que el de las plataformas. Me reclaman que en ciertos horarios no hay autos y puede que tengan razón, no lo voy a negar. Pero por eso nos están matando”.

Con todo, Lara dijo ser conciente de que la baja en la demanda de taxis es consecuencia del empeoramiento del poder adquisitivo de la gente, y no de la irrupción de Uber. “Hoy ves que la gente sale caminando, incluso los chicos que salen los fines de semana”.

Sobre un eventual aumento de la tarifa de taxis en diciembre, el chofer dijo que no la van a pedir a los concejales “porque no queremos seguir ampliando la brecha con el Uber”. Hoy se pagan 1.8000 pesos por la bajada de bandera, y $ 150 por cuadra de viaje. “Hasta marzo al menos vamos a seguir con esta tarifa”.

“Como toda familia argentina, Mercedes se fue comiendo los ahorros que tenía, todo lo que habíamos conseguido en diez años de una administración eficiente”, reconoció el secretario de Economía, David Valerga.

Mayores demoras en el pago a proveedores, una emergencia económica en ciernes y la necesidad imperiosa de que los grandes contribuyentes cumplan con sus obligaciones en tiempo y forma. La administración de Juan Ignacio Ustarroz atraviesa momentos de zozobra en sus finanzas, y de profundos replanteos para encarar un 2026 que ya llega, sin grandes expectativas de mejoras a nivel país.

El estado de situación de la comuna al cierre del presente año fue comunicado este lunes a los trabajadores del Municipio durante una reunión que en un primer momento se pensó para el personal del área de Economía pero que finalmente terminó integrando a trabajadores de Obras Públicas, Turismo, Cultura y Gobierno. Esta misma reunión se mantuvo unos diez días atrás con concejales de los distintos partidos. “Queremos que todos conozcan cuál es la situación real que atravesamos porque son ellos los que gestionan el día a día”, justificó Valerga en comunicación con Radio Meridiano.

Por ejemplo, amplió, “con los trabajadores de Recaudación hablamos claramente del impacto que tiene cada tasa y cada impuesto que cobra el Municipio. Qué representan esos ingresos y cuánto de coparticipación nos llega. Qué pasó en los últimos dos años, y sobre todo este 2025, con la recesión económica que ha hecho que impuestos como el IVA, Ingresos Brutos y Ganancias se hayan caído”, enumeró el funcionario.

David Valerga, secretario de Economía municipal.

En el fondo, la intención de las autoridades es poner en blanco sobre negro la cantidad de ingresos de menos que viene percibiendo la Provincia y, por ende, el Municipio, que más pronto que tarde va a terminar repercutiendo en el funcionamiento de la comuna. Con todo, Valerga consideró que “Mercedes es una isla porque de 135 municipios que hay en la provincia de Buenos Aires, más de ochenta están con dificultades para hacer frente a los aguinaldos que deben pagar a fin de mes”. Y varios de ellos, incluso, ya han declarado la emergencia económica, una medida que la administración Ustarroz todavia tiene en estudio.

DEUDORES

El desafío de Valerga al frente de Economía es lograr más ingresos sin que eso implique un incremento de tasas mayor al que estaba previsto, dijo. “Estamos viendo que hay contribuyentes con poder tributario que al momento de pagar miran para otro lado”, aseguró en ese sentido. “Entonces debemos trabajar más sobre ellos”.

La coparticipación representa hoy el 60 por ciento de los fondos que el Municipio necesita para funcionar. El 40 por ciento restante proviene de la recaudación propia. “Antes estábamos 70-30. Hemos ganado mucho en recaudación propia por la política fiscal que venimos llevando adelante. Pero aun así no alcanza porque la coparticipación es cada vez menor”.

De hecho, en concepto de coparticipación de noviembre el Municipio esperaba recibir 2.300 millones de pesos y terminaron siendo 2.215 millones, $ 85 millones menos, “lo que no es poca plata”.

“Como toda familia argentina, Mercedes se fue comiendo los ahorros que tenía, todo lo que habíamos conseguido durante diez años de una administración muy ordenada y eficiente, con superávit la mayoría de los años (salvo 2019). Todo ese ahorro, este año, mes a mes, nos lo fuimos comiendo para poder pagar proveedores y salarios”, lamentó.

Valerga reconoció en este punto que se están ralentizando los pagos a proveedores, que acostumbraban hacerse a los quince días de la facturación. “Ya estamos pagando a 30 o 35 días”, admitió. Esto, “para poder seguir abonándoles a los trabajadores su salario”.

Su prioridad, afirmó, es mantener la calidad de los servicios para todos los vecinos del distrito, sobre todo en esta época del año donde se suman gastos ocasionales como las colonias de verano. “Con los secretarios seguimos tomando medidas para hacer más austeros todos los gastos”, puntualizó.

AGUINALDO

A pesar de este panorama gris que se cierne sobre la economia de Mercedes, Valerga garantizó en un primer momento que se pagarían en tiempo y forma los salarios de diciembre, aguinaldos y el bono prometido a los empleados municipales. Aunque de inmediato matizó su afirmación: “Garantizados, con la proyección que hacemos de los ingresos por coparticipación más lo que paguen los contribuyente. Esa es la realidad. Si me preguntan si al día de hoy tengo la plata para pagar los sueldos…y, no, la verdad que no”.

Según el cronograma pactado, el viernes 19 de diciembre debería abonarse el bono de 100.000 pesos a cada trabajador municipal (quedando afuera la planta política, unas 78 personas). El 23 de diciembre se pagarían los aguinaldos y el martes 30, los salarios.

FERIA

Sobre la posibilidad de decretar una feria en el Municipio durante el mes de enero, que él mismo había mencionado semanas atrás, Valerga la desactivó parcialmente. “El Municipio va a permanecer abierto. Tal vez la figura de la feria, siendo Mercedes una ciudad con juzgados, no sea la más adecuada. Aunque habrá un receso que va a estar saliendo por decreto en unos días”, adelantó.

De este modo, no será obligatorio para el personal hacer coincidir sus vacaciones con ese período del año, “aunque los estaremos instando a que lo hagan”, reconoció finalmente.

En otro orden, dejó entrever que sobrevendrán recortes en los eventos culturales y sociales que acostumbra organizar el Municipio. “Lo estamos hablando con la gente de Cultura, Turismo y Producción. Necesitamos que los eventos se puedan seguir desarrollando pero con otra impronta, en la que el sector privado haga un aporte, porque en definitiva también se ve beneficiado”.

Cree Valerga que una mayor articulación entre los sectores público y privado puede colaborar en el sostenimiento de ciertas actividades, “porque en los últimos diez años pareciera que todo evento tenía que estar a cargo de Papá Municipio, y no es así”. En este punto mencionó de qué modo la organización de fiestas populares como la del Salame Quintero y los tradicionales Corsos Mercedinos derraman sus ganancias en toda la comunidad sin que ningún sector económico participe de los gastos.

Desde hoy martes, las puertas de todas las entidades abrirán de 8 a 13 hs., retomando el régimen de verano que es habitual en esta época del año.

La resolución les llegó a los gerentes recién el último sábado, por lo que no se pudo aplicar desde el lunes 1 de diciembre. Miguel Pastorini, dirigente de la Asociación Bancaria, contó por Radio Meridiano que “para el sábado, casi todos los bancos ya tenían fijados sus dispositivos de apertura (del tesoro, por ejemplo) para las diez de la mañana del lunes, por lo que no se pudo hacer nada”.

Este martes sí comenzará a aplicarse el nuevo régimen horario, que para los clientes es de 8 a 13, y para los empleados, de 7.45 a 15.15 hs.

En el hecho más reciente, a la 1.10 de la madrugada de.este martes los bomberos fueron alertados de la presencia de fuego en una casa de la calle 46 entre 15 y 17. Ya el lunes se había quedado otra propiedad.

El bombero Pablo Marcori, quien estuvo al frente de las dos dotaciones que participaron del siniestro ocurrido este martes, contó por Radio Meridiano que “al llegar al lugar nos encontramos con una vivienda que había tomado fuego en el living, la cocina y el baño. Aunque las dos habitaciones también resultaron afectadas por el humo negro y el hollín que se generaron”.

Se trataba de una construcción precaria de ladrillos huecos y comunes, con techo de chapa. En el lugar se encontraban presentes dos personas adultas, Marta Mitrovich y Cristian Miguel Siley, que debieron ser atendidos por el SAME por inhalación de humo. Fueron trasladadas al Hospital Dubarry.

Los moradores dijeron que el fuego se inició por una vela encendida. “Parte del techo y dos de las paredes corren riesgo de caerse”, contó Marcori.

Ya el día lunes se había producido el incendio de otra vivienda en 2 y 103, una propiedad que aparentemente se encontraba deshabilitada.

El bombero no se animó a arriesgar a qué se debe la sucesión de hechos de estas características, que en las últimas semanas parecen haber reemplazado en el imaginario ranking de incendios a los de pastizales, tan comunes cuando comienzan a subir las temperaturas a las puertas del verano.

Este martes, esa vía de conexión regional se mantendrá con transito reducido entre las 12 y las 18 hs, por el llenado de la losa de un puente que conectará con un camino vecinal, en jurisdicción de Suipacha. También harán otro a la altura de García.

La actividad de obreros y equipos entre la zona de La Picada y el acceso a García era muy significativa a media mañana del martes, de acuerdo con lo que pudo observar la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano, que recorrió la zona. Más de una veintena de máquinas trabajaban en esa área.

Luego, camino a Suipacha, las tareas se interrumpen y reinician ya en ese distrito, donde hoy se observaban trabajos de medición por parte de agrimensores, además de cuadrillas viales. A la altura del kilómetro 120, obreros avanzaban con la pavimentación del futuro puente que da a un viejo ingreso de tierra a Suipacha, que también será asfaltado.

En diálogo con Lucía Florella y Juan Carlos Schifini, los trabajadores dijeron ser oriundos de Ezeiza y estar parando en Mercedes mientras dure la obra. Esas mismas personas confirmaron que ya está en marcha la construye otro puente sobre la Ruta Nacional 5, a la altura de García.

En efecto, el móvil de Meridiano pudo constatar luego que en el acceso a García ya se ven avances en los rulos de acceso al futuro puente, aunque la estructura del cruce aún no ha sido colocada, como sí pasó en Suipacha.

Según contaron los obreros, los puentes se construyen a partir de la colocación de moldes que luego se rellenan con hormigón. En García, el avance de las tareas está supeditado ahora a la expropiación de un campo que permita disponer del espacio necesario para las conexiones que requiere un cruce de ese tipo. 

Si bien las mejoras en marcha sobre la angosta Ruta 5 generan cierto entusiasmo entre quienes la transitan a diario, cabe decir que al día de hoy esa vía carece de banquinas porque los pastos de más de dos metros de alto prácticamente “se las comieron”, al decir de Lucía Florella.

SALARIOS

Tratándose de una obra de carácter nacional, Meridiano les consultó a los trabajadores que se encuentran en la zona cómo se venía efectuando el pago de sus salarios, a lo que respondieron que se encuentran al día, sin mayores contratiempos en ese sentido.

El responsable de Prensa municipal, Luciano Demergasso, dijo que será en el tramo entre la 24 y la 26. Un eventual corte de la 25 para favorecer a los comerciantes todavía está en estudio.

El funcionario consideró que el de la 27 es “un tema que interesa mucho al comercio de cercanía de la plaza, porque permite armar una suerte de peatonal para que, sobre todo los gastronómicos, puedan extender su área de atención al público”. También mencionó que una medida así les permite a las vecinos disfrutar de una mejor manera los días de verano al aire libre.

Si bien la fecha del corte de la circulación vehicular aún no está definida, Demergasso dijo que será una vez que finalice el ciclo lectivo “para no entorpecer el traslado de las familias”. Además, porque -justamente cuando terminan las clases- el volumen de vehículo merma en la zona céntrica.

La peatonal de la 27 se mantendría, según el cálculo del funcionario, hasta fines de febrero.

En cuanto a un posible cierre de la 25, como ocurría años atrás para favorecer la actividad de los comercios ubicados sobre esa arteria, el director de Prensa remarcó que “por ahora no está planificado”, aunque no descartó por completo que pueda producirse un eventual desvío del tránsito para Navidad, Año Nuevo y Reyes.

En la Plaza San Martín se armará el tradicional arbolito navideño en los próximos días, “aunque manteniendo una coherencia con la situación social que vivimos”, aclaró. “Nada que rompa nuestra economía”.

Demergasso recordó asimismo que la presencia de Papá Noel, el año pasado, tuvo una convocatoria inusitada, “lo que nos invita a que este año, con el grupo de teatro de Bompellón, volvamos a replicar esa experiencia tan linda para las familias”.

¿CIERRA LA MUNICIPAL?

Sobre los meses de verano, el funcionario dijo que no se producirá un cierre total de la actividad municipal, como se estudiaba hasta hace unos días, “aunque algunas áreas trabajarán de guardia o de manera reducida ya que la demanda de atención es mucho más baja”.

Con todo, trascendió que todavía no está definido al ciento por ciento qué pasará con el funcionamiento de la comuna en el primer mes del año.

Desde este lunes se pagan casi 850 pesos por el boleto más caro del Transporte Comunal. La tarifa mínima pasó a 659,44 pesos. Con Sube sin registrar, un delirio: $ 1.346,04 el pasaje más costoso.

Como viene sucediendo cada inicio de mes, volvieron a aumentar desde el primer minuto de diciembre los boletos del transporte público en la ciudad y la provincia de Buenos Aires. En lo que a Mercedes y el territorio bonaerense se refiere, el incremento se asoma del 15 por ciento.

La primera sección (hasta tres kilómetros), que costaba 573,09 pesos, pasó a $ 659,44. La sección 2 (de tres a seis kilómetros) aumentó de $ 638,42 a $ 733,50. Y en la sección 3 (seis a doce kilómetros), el boleto que salía $ 687,69 pasó a $ 790. Esto alcanza a los pasajeros de las Líneas 1 y 2 del Transporte Comunal.

En cuanto al aumento del pasaje de la sección 4 (doce a 27 kilómetros), sólo incide en los servicios de la Línea 2 que llegan a Gowland, Agote y Tomás Jofré. Allí, el boleto que salía 736,83 pesos cuesta ahora $ 846,57.

El costo se incrementa sustancialmente en aquellos casos en que el pasajero tenga la tarjeta Sube sin registrar a su nombre. Para ellos el boleto cuesta $ 1.046,92, $ 1.166,27, $ 1.257,71 y $ 1.346,04 en cada una de las cuatro secciones.

A la espera del juicio oral, cuyo inicio está previsto para el 29 de junio de 2026, el letrado que patrocina a la familia del futbolista rechazó que se hable del hecho como un accidente.

En la infausta madrugada del 28 de noviembre de 2021, más precisamente a la hora 1.52, Esteban Nicolás Rodríguez cruzaba la calle 34 a la altura de la Av. 29 cuando, al resbalar, se apoyó en un poste de luz callejero y murió electrocutado. Una mujer policía, la primera persona que se acercó a ayudarlo, también sufrió una descarga eléctrica pero por fortuna salvó su vida.

Al hablar ahora por Radio Meridiano, el abogado Natalio Nicodemo sostuvo que en el juicio “vamos a ver si fue un accidente, porque yo no considero que haya sido así. Lo digo desde el primer día: esto no fue un accidente y no tengo dudas de que va a quedar demostrado”. La mira de la familia está puesta en la distribuidora eléctrica EDEN por mantenimiento deficiente de su equipamiento. Tres empleados de la compañía llegarán al juicio oral como imputados.

Aparentemente, el problema que desató la tragedia no estaba en el lugar en el que el deportista perdió la vida sino en la vereda de enfrente, donde se ubica una librería. Un cableado desnudo y deficiente que desde allí cruza hasta la vereda contraria provocó la descarga. De todos modos, la columna que tocó Rodríguez no contaba con las medidas de seguridad necesarias.

Aún hoy, la estructura, una columna con enchapado oxidado, permanece casi sin modificaciones en esa esquina, donde fue colocada ¡en 1950! “Y sigue sin tener los elementos de seguridad necesarios”, dijo el letrado.

Nicodemo investigó la causa “desde la omisión, pensando que hay alguien que pudo haber hecho algo para reparar la estructura o dotarla de los elementos de seguridad”, comentó.

Una pericia a cargo del ingeniero Vitetta confirmó cuatro anomalías en el tendido eléctrico en esa esquina. “Es decir que la muerte del Chinchu fue producto del no hacer de alguien”.