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A la firma Lejano Oeste le triplicaron el costo del alquiler y su factura de la luz se disparó de 15.000 a 150.000 pesos. Lanzaron la venta al público en un intento por no cerrar.

La cooperativa está conformada por trabajadores de la economía popular. En esta etapa, y para sortear los apremios económicos, confeccionan remeras con diseños de serigrafía propios, delantales de cocina, buzos, shorts, ropa de trabajo y yerberas, entre otros productos. Los comercializan tanto por mayor como por menor.

Melisa Melgar, responsable del emprendimiento, contó que Lejano Oeste se conformó cuatro años atrás, durante la pandemia, para la producción de kits sanitarios. Entonces tenían un convenio con la Provincia. También gracias a un convenio se abocaron después a la fabricación de guardapolvos escolares. Ahora, finalmente, comenzaron a producir una amplia gama de productos textiles para la venta mayorista y al público.

“No es fácil, hoy la situación es muy complicada, nos superan los precios de las telas. Además, esto no es algo básico como la comida, y la gente anda con la plata justa. Pero estamos tratando de encontrarle una salida”, comentó.

Quince personas trabajan actualmente en esta iniciativa, ya sin el apoyo del Estado. La cooperativa integra la Federación de Costureros, que nuclea a casi ochenta polos textiles. Desde la Federación impulsan además otra marca propia llamada Carpincho.

Las prendas en stock de Lejano Oeste se pueden conocer a través de Instagram (@lejanooestecoope) y la reserva se realiza por teléfono. El taller está ubicado en 26 entre 3 y 5, donde también atienden al público. La cooperativa trabaja asimismo por encargue, fabricando prendas a pedido del interesado. “La calidad es muy buena y los precios son muy competitivo”, garantizó Melgar.

Por una remera estampada cobran 11.000 pesos. Admiten tarjetas de débito, transferencias y billeteras virtuales. Si es por mayor, también se puede abonar con tarjeta de crédito.

En la 34, pavimentada recientemente hasta el cruce con la Ruta 41, el problema aún no encuentra solución: en la intersección con la calle 123 los cables se encuentran a apenas un metro de altura.

Los postes inclinados se asoman casi hasta el centro de la calzada. “Un vehículo que pase cerca del cordón los impacta, y si llega a ser un camión, los destroza”, advirtió el movilero de Radio Meridiano, Juan Carlos Schifini.

Son los cables los que sostienen las columnas en riesgo de venirse abajo. El problema se extiende por la 41 desde la 123 hasta la 127. “Es un peligro si alguien los lleva por delante o se terminan de caer. Incluso de noche, que quizás los vehículos pasan un poco más rápido”, comentó una vecina de nombre Ana Gladys. “No deberían esperar a que ocurra una desgracia para actuar”, agregó.

La 34 es una vía de tránsito frecuente para quienes asisten a la Escuela Primaria N° 12 Esteban Echeverría, al jardín de infantes y la secundaria que funcionan en el mismo predio, y a la Escuela Sol de Invierno. “Hay muchos chicos que transitan a pie, en bicicleta o en moto por ahí”, aportó Lucía Florella desde el estudio de Radio Meridiano. La periodista realizó este jueves la denuncia a la línea 147 y le respondieron que no se trata de un tendido de la empresa de energía eléctrica EDEN sino de alguna prestadora de cable o Internet.

“Estos postes están así desde la tormenta de diciembre. Es muy peligroso para los transeúntes o para cualquier vehículo que pase por acá”, aportó otro vecino llamado Fernando. “Algún día un poste de estos va a matar a alguien. Ya no importa tanto a quién le pertenece el poste; el Municipio tendría que haberse dado cuenta de que esto es un peligro”.

El Sr. Indolfo, parquero de la zona, comentó asimismo que fue un eucaliptus ubicado sobre la 34 el que al caer arrastró todos los postes en esa área.

“El año pasado ya pasó que un poste cayó encima de una señora que caminaba delante mío debido a que un camión enganchó los cables. Se hizo la denuncia y yo fui testigo. Y estos postes siguen así desde diciembre”, lamentó una profesora del taller de comunicación de la Escuela 12 ante el micrófono de Meridiano.

Falta de luces reglamentarias, no uso del casco por parte de los conductores y ausencia de documentación fueron las principales causas del retiro de los vehículos.

Los operativos se realizaron en la tarde-noche del jueves en Av. 29 y 28 y en 15 y 42. Se dieron en la misma jornada en que el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, visitó nuestra ciudad para la firma de un convenio y la entrega de cascos a vecinos que asistieron a una capacitación.

“El de seguridad vial es un área con mucho por hacer todavía”, reconoció el intendente Juan Ignacio Ustarroz. “Por eso hoy tuvimos una jornada en la que se fomentó el uso del casco a través de un curso y se entregaron cascos a quienes participaron, además de que recibimos de la Provincia instrumental para mejorar los controles”, comentó.

Ustarroz valoró, por otra parte, que “ahora recibimos el subsidio al transporte público en parte de la Provincia, mientras que Nación nos lo recorta”. No obstante, opinó que “en las crisis hay que mirar para adelante y trabajar, y construir unidad”.

En cuanto al secuestro de motovehículos, el jefe comunal admitió que “la gente se queja, a mí me lo dicen”, pero citó al ministro D’Onofrio, quien por la mañana había dicho que “siempre es mejor ir a buscar una moto por una multa, que ir al hospital o a un sepelio”.

La Provincia trabaja en una adecuación de la currícula, desde sala de tres años hasta el último año del nivel medio, para reforzar conceptos, de manera de poder instalar en los estudiantes, ya desde niños, las normas que permitan minimizar los riesgos al momento de transitar por la vía pública.

En su visita de este jueves a Mercedes, el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrío, contó además que “el año pasado se hizo una experiencia piloto y este año se extenderá a todos los alumnos del último año del secundario un programa denominado ‘Licencia joven’. Se trata de nueve módulos que se cursan a través de una aplicación “con un grado de realidad virtual importante”. Quienes los aprueben habrán superado el examen teórico obligatorio para la obtención de la licencia de conducir.  

“Acá la clave no es el sistema punitivo ni un aumento en las multas, o incrementar los controles, que de hecho se hace, sino que debemos provocar el cambio cultural. Y eso se consigue desde la escuela, y estamos preparados para trabajarlo”, remarcó el funcionario en diálogo con Lucía Florella por Radio Meridiano.

“Así como en su momento se dejó de fumar en lugares públicos, nosotros queremos instalar ese mismo cambio cultural en el transporte -explicó-. Ya vemos hoy el cambio que se dio en el consumo de alcohol y esperamos verlo también en el resto de las normas”.

Consultado por Florella sobre el panorama en el uso de bicicletas, D’Onofrio contó que desde el ministerio que encabeza prevén entregar también cascos para ciclistas (durante su visita a nuestra ciudad el funcionario repartió cascos para motos), sabiendo que la bicicleta “es el principal medio de transporte en localidades como Mercedes. Vamos a estar trabajando en eso”, prometió.

El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, visitó la ciudad para la firma de un convenio de comodato por un alómetro y dos alcoholímetros, y para la entrega de cascos para motos y pases multimodales para personas con discapacidad.

Junto con el acto en el Palacio Municipal, en el Teatro Argentino se realizó también una capacitación específica en motovehículos, destinada a inspectores de tránsito, policías y personal de delivery. Además de D’Onofrio, participó de las actividades el director provincial de Fiscalización, Alejandro Blanco. Ambos estuvieron acompañados por el intendente Juan Ignacio Ustarroz y el exdiputado Carlos América Selva.

“Para nosotros es de gran ayuda porque los alcoholímetros y el alcohómetro son instrumentos onerosos”, contó Nancy Okos, responsable de Seguridad Vial de la ciudad.

El alómetro es un equipo que permite saber, mediante una luz roja o verde, si una persona consumió alcohol. Si revela que sí, entonces se la testea con el alcoholímetro para obtener un dato más preciso. Esto permite agilizar los operativos en rutas y calles, y no detener al conductor durante quince o veinte minutos en el lugar. Mercedes no contaba hasta ahora con ese tipo de aparato de medición.

En cuanto a los cascos, ya la Nación había donado una cantidad hace un tiempo, y también el Municipio compró una partida. “Consideramos que poder darle esta ayuda al vecino está bien. Naturalmente, se evalúa que la persona cuente con la documentación correspondiente”, remarcó Okos.

Al hacer uso de la palabra durante el acto, D’Onofrio aseguró con este tipo de acciones preventivas se apunta a un cambio cultural. Desde la implementación de la Ley de Alcohol Cero, hace dos años, dijo, bajó un 68 por ciento la incidencia del alcohol en la siniestralidad. Desde la Secretaría a su cargo se trabaja ahora para atenuar la primera causal de muerte en menores de 30 años, que es el no uso de casco. Este hecho se da más frecuentemente en ciudades pequeñas, donde el motovehículo está muy instalado “pero no alcanza con la multa para modificar el hábito”. En este sentido, el funcionario aseguró que “quien recibe un casco de regalo se convierte después en un agente de cambio”.

En cuanto a los Pases Libres Multimodales, el ministro apuntó que “ahora Provincia y Municipio estamos solos porque la Agencia Nacional de Discapacidad ha sido desfinanciada”, pero garantizó que se seguirán entregando este tipo de pases para personas con discapacidad, trasplantadas o en lista de espera para serlo.

Sobre el achique presupuestario de los últimos meses, D’Onofrio distinguió dos realidades: la del AMBA y la del interior de la provincia. Esta última se vio más afectada al retirar el Gobierno nacional el subsidio denominado Fondo Compensador del Interior, “lo que hizo que, por ejemplo, en Mar del Plata haya que pagar ahora 750 pesos por un pasaje, y en Bahía Blanca, $ 810”. Sopesa el gobernador Axel Kicillof la posibilidad de incrementar el subisidio provincial para atenuar el impacto en el bolsillo de la gente. Buenos Aires ya acudió a la Corte de Justicia en queja por los recortes, no sólo en el transporte sino también en la educación.

Para el AMBA el funcionario pronosticó nuevos aumentos de tarifas en el corto plazo, “lo cual es una potestad del Gobierno nacional en la que la Provincia no interviene”, aclaró.

A su turno, Ustarroz agradeció que, bajo la gestión de D’Onofrio, la Provincia comenzó a pagarle a Mercedes el subsidio al transporte público, algo que hasta el momento no pasaba.

Un auto que el miércoles al mediodía estaba estacionado en 27 entre 22 y 24 se salvó de ser sustraído gracias a una rápida acción de su propietaria.

La mujer se encontraba dentro del Teatro Argentino y al salir percibió la maniobra. Llamó a la Policía y los autores del intento de robo fueron aprehendidos. No se pudo precisar si están domiciliados en nuestra ciudad.

Un vecino de apellido Celli contó que pudo observar el hecho. Dijo que en el Teatro se realizaba una jornada para maestras jardineras que habían llegado desde otras localidades de la zona. Fue en el momento en que una de ellas salía de la sala que observó como dos personas jóvenes de sexo masculino se subían a su auto. “Llamó al 911 y muy rápidamente llegó la Policía y logró detenerlos. Me dio la impresión de que no era gente de Mercedes”, arriesgó.

Celli agregó que los delincuentes contaban con inhibidores de alarma para que las puertas de los autos no cierren correctamente. Fueron detenidos frentre a la farmacia ubicada en 27 y 24.

Más tarde, el secretario de Seguridad, Matías Maresca, confirmó que los ladrones eran oriundos de Bahía Blanca y que contaban con inhibidores. Aportó además que tenían un pedido activo de detención por robo y hurto en otras localidades de la zona.

El domingo cerca de las 14 hs otro rodado fue robado en el radio céntrico, en este caso en Av. 29 y 12. Se trató de un Clio de color gris, patente JCO 866, que cerca de las 17.30 hs fue encontrado a unas cuadras de allí, sin las patentes. En ese hecho delictivo sí intervino un maleante que es vecino de Mercedes.

La campaña comenzó el 8 de abril y sigue su curso. Ante las dudas de los vecinos, Radio Meridiano brindó el listado completo de los lugares habilitados para aplicarse la dosis 2024.

Gracias al aporte de Santiago Altube, referente de PAMI Mercedes, se difundió la lista completa de farmacias que atienden a los afiliados de PAMI que todavía deban vacunarse contra la gripe. Ellas son:

Andrés
Bocca
Bugarín
D’agosto
Eduardo Telesca
Fernández
Huarte
Ninkov
San José
San Patricio
Santa María
Silvestre
Tejedor
Tiseyra

Altube aclaró que, si bien la campaña está en marcha, los vecinos deben ir consultando la disponibilidad de dosis en cada farmacia dado que “cuando se acaba el stock se lo va renovando”.

La vacuna se aplica de forma gratuita, sin necesidad de orden médica, a los mayores de 65 años que se presenten con el carnet de PAMI. Los menores de esa edad sí deben llevar una orden emitida por un profesional de la salud.

Ante las versiones de que alguna farmacia cobraba por aplicar la vacuna antigripal, el referente estimó que “quizás era una que no contaba con el stock de PAMI y le ofreció al interesado aplicársela de forma particular. El afiliado debe consultar puntualmente si la farmacia cuenta con la vacuna de PAMI”.

En el caso de la vacuna contra el Covid, PAMI no la aplica sino que lo hace el Ministerio de Salud de la Provincia a través de la Municipalidad, en los CAPS habilitados.

Altube confió que son días de mucho trabajo en la representación local de la obra social “porque mucha gente que se dio de baja de las prepagas está queriendo afiliarse y otros que compraban medicamentos con descuento ahora necesitan que se los podamos proveer gratis. Los jubilados son uno de los sectores más golpeados y eso repercute en la obra social”.

En otro orden, el directivo recordó que están comenzado los cursos gratuitos para adultos mayores que brindan la Universidad de San Antonio de Areco y PAMI a través del Municipio. Se puede consultar sobre estas propuestas en el Teatro Argentino o en el Centro Universitario Regional (CUR).

Ante la recién conformada Comisión de Turismo, el legislador chivilcoyano Eduardo Falcone (LLA) pidió que se retome la obra de la Autovía desde Mercedes hacia el interior.

El primer tramo, entre nuestra ciudad y Suipacha, que estaba en marcha, actualmente se encuentra frenado, y los accidentes, muchos de ellos fatales, siguen acumulándose.

Sin ser parte de la comisión mencionada, Falcone (integrante del Movimiento de Integración y Desarrollo -MID-, aliado al Gobierno) habló en ella el miércoles para aportar ideas que permitan mejorar las relaciones entre ciudades. “Es que más allá de los atractivos turísticos, debemos ocuparnos también de la infraestructura, porque el turismo es gente que se desplaza, que necesitaba Internet, rutas, vías aéreas”, explicó ante la requisitoria de Radio Meridiano.

Fue en ese marco que citó como ejemplo que para el turismo rural sería muy importante que una ruta como la Nacional 5 se convierta finalmente en autovía, como se prometió hace cuarenta años. “Hace a la integración de todos los pueblos que estamos sobre ese corredor y que tenemos diversos atractivos acompañados de restaurantes, hoteles, estancias. Mucha gente de Buenos Aires tendría la voluntad de ir pero hay un miedo a andar por la ruta porque saben de los accidentes que se producen”, denunció.

Falcone fue incluso un paso más allá al decir que, “al margen del turismo, la Ruta 5 es fundamental para todo el desarrollo del corredor entre Mercedes y Santa Rosa”, La Pampa, que abarca un tramo de 600 kilómetros. “Ahora bien: hasta acá los sucesivos gobiernos han hecho 40 kilómetros, a razón de un kilómetro por cada año de democracia. Imaginate lo que falta para terminarla…Es un fracaso del Estado porque el Gobierno anterior empezó tarde la licitación y contrató a una empresa que no hizo nada: limpiaron un poco de tierra pero todavía no hicieron un metro de asfalto”.

Para tratar de impulsar los trabajos en los 20 kilómetros iniciados hasta Suipacha, el diputado se reunió en su momento con el ahora exministro de Infraestructura Guillermo Ferraro, quien le manifestó que el Gobierno nacional sólo le daría continuidad a las obras con financiamiento internacional o con un alto grado de avance. “El problema es que los concesionarios hicieron sólo un 8 por ciento de lo previsto habiendo transcurrido ya la mitad del plazo fijado. Con lo cual creo que esa demora de la empresa constructora es lo que hizo que ahora la continuidad esté en discusión“, analizó.

Falcone dijo también que su reclamo sobre el tema es permanente en cuanto ámbito se presenta: “Que lo haga el sector privado o el Estado me da lo mismo. Lo que quiero es la Autovía”.

El legislador oriundo de Chivilcoy es afiliado al MID desde 1982. Formaba parte del bloque de La Libertad Avanza hasta que la semana pasada decidió conformar un nuevo bloque junto a otros dos diputados del MID. Fue a raíz del escándalo con la legisladora y periodista Marcela Pagano, propuesta por el presidente del bloque libertario, Oscar Zago, para encabezar la Comisión de Juicio Político. Al llegar una contraorden de Martín Menem que indicaba removerla, Zago renunció y Falcone se alejó para conformar otro bloque, aunque prometió seguir trabajando en la misma línea. “Esto es un tema de organización interna de lo que era el bloque de LLA, que reúne a varios partidos en un frente electoral”, justificó.

Confía el chivilcoyano en que ahora se arme un interbloque para seguir consensuando acciones en conjunto. “No hay una ruptura política con el Presidente (Milei), aclaró.