El Gobierno adelantó una simplificación del trámite para obtener el registro profesional y que la Verificación Técnica Vehicular podrá hacerse en talleres oficiales o privados.
En este sentido, Nancy Okos, coordinadora de Seguridad Vial de la Municipalidad de Mercedes, aclaró que habrá que esperar para saber si la provincia de Buenos Aires adhiere finalmente a las nuevas directivas nacionales, dado que puede no hacerlo. “Son muchos los cambios y habrá que ver también cómo se implementan”.
Sobre la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional, el llamado Registro Moyano, que facilitaría la obtención del carnet profesional, dijo que “es sabido que es algo costoso: 500.000 pesos para obtenerlo y $ 250.000 para renovarlo. Pero hace a la seguridad. Y aunque el ministro (y vocero presidencial Manuel Adorni) dice que estos cambios no van a afectar la seguridad vial no sé hasta dónde puede llegar a ser así”.
Esta modificación alcanzaría a las licencias para el manejo de camiones, transporte de pasajeros, servicios de urgencia y emergencia, maquinarias especiales, etc. Los cursos para la obtención y renovación de esos registros pasarían a ser brindados por prestadores públicos o privados.
Sobre el cambio de domicilio de los conductores, hasta ahora existe un plazo de noventa días corridos para hacerlo, pero a futuro esa imposición dejaría de existir.
La VTV quedaría a cargo de talleres especializados debidamente habilitados. Los vehículo cero kilómetro deberían hacerla a partir del quinto año desde su patentamiento, en tanto que los particulares deberían renovarla cada dos años.
“Si bien el proyecto original presentado por una diputada de La Libertad Avanza tiene características que pueden llegar a ser buenas, no sabemos cuándo se va a tratar”, mencionó Okos.
La funcionaria cree ver “otra cosa detrás de estas decisiones” y se manifesta preocupada por la desaparición de distintos organismos y “lugares como los que realizan la VTV, que hacen a la seguridad en la vía pública. Creo que cuando esto salga hay muchas cosas en las que no vamos a estar de acuerdo. Esperemos que las modificaciones se aprueben en el Congreso y que no se apliquen por decreto del Ejecutivo (DNU)”.
Sobre la renovación de la licencia de conducir de los adultos mayores, que tanto enojo provoca en alguna gente, Okos dijo que el proyecto libertario menciona que a partir de los 75 años deberán renovarla anualmente, sin costo, mediante una declaración jurada con un certificado médico digital adjunto. Esa certificación deberán ofrecerla los municipios. La renovación anual es obligatoria actualmente a partir de los 70 años.
En tanto, y siempre según el proyecto, las licencias particulares no tendrán vencimiento hasta alcanzar los 75 años, aunque cada cinco habría que presentar la declaración jurada mencionada. Los registros profesionales, hoy renovables cada dos años, lo serían cada cinco años.
“La licencia no es un derecho, es algo que me tengo que ganar”, repitió Okos una muletilla que ya se le ha escuchado otras veces. “Desde mi punto de vista debería haber una mayor exigencia para garantizar mayor seguridad”.