La primera sesión ordinaria del mes volvió a ser extensa dado que ahora coexisten en el Legislativo local seis bancadas, lo cual demanda más tiempo para darle participación a todos los ediles.
El estado actual de la calle 11, que allana el acceso a la Escuela Primaria N° 19 pero que se encuentra muy maltrecha, fue uno de los asuntos abordados, luego de la denuncia realizada la semana pasada por Radio Meridiano haciéndose eco de la queja de la comunidad educativa de ese establecimiento.
El presidenta del Concejo Deliberante, Mariana San Martín, contó que el bloque de la UCR presentó un proyecto para dar curso a esa reparación, aunque el Ejecutivo, a través de las secretarias de Educación y de Obras Públicas, “ya están viendo de encarar los arreglos necesarios”.
San Martín mencionó, no obstante, la imposibilidad de ensachar esa arteria, sobre la que la empresa EDEN colocó incluso columnas de alta tensión que hacen inviable otro tipo de solución. “Es una calle angosta que ya no se puede modificar”, dijo.
También la UCR presentó un proyecto para reanudar los trabajos frenados en el Acceso Sur, cosa que ya comenzó a suceder en la mañana del miércoles. El PRO, a través de la concejala Evangelina Cabral, le solicitó a la Secretaría de Seguridad que informe dónde se ubican los controles de acceso a la ciudad y si cuentan con cámaras que registren los movimientos. En tanto, hubo acuerdo entre todos para pedirle a Trenes Argentinos que retome las obras frenadas en la zona del zanjón de 8 y 47.
Un vecino que hizo uso de la banca participativa pidió replantear y mejorar la circulación en cercanías del Colegio San Luis Gonzaga. Por otra parte, un proyecto acercado por los radicales puso el ojo en las jubilaciones, solicitando al Gobierno nacional una actualización urgente. No acompañaron la iniciativa ni el PRO, ni la Coalición Cívica ni los dos bloque de La Libertad Avanza, pero sí el oficialismo, por lo que el proyecto se aprobó por mayoría.
El pedido es de una actualización del bono que se otorga a las jubilaciones más bajas, de 70.000 a 110.000 pesos. Y un incremento del 7,2 por ciento en los haberes mínimos, lo que “afectaría al Presupuesto nacional en un 0,08 por ciento apenas”, aclaró San Martín.
Juani se mostró entusiasmado por la capacidad hotelera “a tope” que se dio el último fin de semana, y su derrame hacia el sector gastronómico y otros ligados al turismo. “En cada Fiesta se alquilan muchas quintas”, ejemplificó.
Ustarroz conversó con Meridiano dentro mismo de las instalaciones de la institución, cuando afuera seguían los preparativos. “Este club es un pedazo de historia de nuestra ciudad, con una trayectoria única en el país. Me gusta que el resto de los clubes de Mercedes acompañen esta celebración porque son 150 años, nada menos. Hay que agradecerle siempre a todos aquellos que trabajan por los clubes. La gente de la AFA me mencionaba recién cuánto deporte hay en Mercedes, y eso es posible gracias a los clubes y a su gente”, ponderó.
La venta de Virgencita de Luján fue “excelente” durante el fin de semana. Ramponi precisó que vendieron “diez bolsas de harina que nos donó el Molino Cores. Ademas, Rabassa nos ayudó con la grasa, impecable, y la Fábrica San Martín nos hizo la súper sartén”.
El grupo de danzas Virgencita de Luján tiene ya 23 años de trayectoria. Funciona en el salón de la Parroquia San Luis Gonzaga. Hace veinte años que tiene presencia en la Fiesta de la Torta Frita habiendo obtenido cuatro primeros premios, un segundo premio y seis reconocimientos al Mejor Puesto. En esta edición de las Bodas de Plata, Virgencita de Luján obtuvo 495 puntos. El segundo premio recayó en Walter Juárez (primer hombre en el podio) y el Mejor Puesto fue el número 13, de Melina.
Las lluvias intensas de los últimos tiempos complican mucho el normal desenvolvimiento de los autos en competencia. “Lo bueno es que en Bragado el terreno es arenoso y drena rapidísimo. Pero uno no está exento de que cosechadoras o camiones dañen los caminos rurales”.
Amantes de los fierros desde siempre (su primer auto se lo compró a los dieciséis), Augusto Ferrari trabaja ahora en una cupecita del TC del Ayer, como las que manejaba su padre en los años ’50 y ’60. Lamenta que Mercedes es un “pueblo frío” para el automovilismo, donde hay pocos autos de competición y “cuesta horrores juntar dinero”.