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Una moción de preferencia fue aprobada este miércoles en la Cámara Alta, y el proyecto que impulsan las Madres del Dolor y la Fundación Estrellas Amarillas será debatido en la próxima sesión del Senado.

La iniciativa fue impulsada en el Congreso por la senadora pampeana Victoria Huala, con la firma de otros legisladores, lo que garantiza que el proyecto trabajado durante años por los abogados Natalio Nicodemo (oriundo de Mercedes), Miguel Rivas y el presidente de la Asociación Argentina de Ciencias Forenses e Investigación Criminal, Walter Gorbak, será abordado obligatoriamente en la próxima reunión de la Camara Alta.

La moción de preferencia fue presentada durante la sesión en la que se debatía el proyecto de Ficha Limpia, aprovechando el quórum reunido, para insistir en la necesidad de dar tratamiento a una reforma largamente postergada, que busca adecuar el Código Penal a la gravedad de los siniestros viales que afectan a miles de familias argentinas cada año.

En comunicación con Radio Meridiano, Nicodemo mencionó que lleva “mucho tiempo trabajando para tratar de cambiar varios aspectos de la legislación” vigente en materia de seguridad vial. “Ya logramos la ley de víctimas, el alcohol cero, y nos faltaba esta lucha para modificar el Código Penal cuando hablamos de delitos viales en los que hay agravantes”.

Al día de hoy, el letrado considera “deficiente” el Código Penal en cuanto a las condenas contra las homicidas viales. “No hablo de un siniestro menor, que cualquiera de nosotros puede tener, sino de casos donde hay múltiples agravantes y queda claro que la persona es más que imprudente”, aclaró.

Nicodemo e integrantes de Madres del Dolor y Estrellas Amarillas expusieron sobre esta cuestión, el año pasado, ante la Comisión de Legislación Penal del Senado, logrando un dictamen. Este miércoles, la senadora Huala pidió una moción de preferencia y esto hará que en la próxima sesión del Senado el proyecto sea tratado.

“Si Dios quiere, los senadores, y después los diputados, colaborarán para cambiar el Código Penal para que, mínimamente, una familia pueda ver que aquel que mata a su ser querido tiene una condena más justa”, dijo el abogado.

El artículo 84 bis del Código Penal plantea doce agravantes en los casos de siniestros viales: haber consumido drogas o alcohol, pasar un semáforo en rojo, superar la velocidad máxima, circular de contramano, etc. Pero, aun habiendo incurrido en varios de esos agravantes, las condenas actuales son de tres a seis años de prisión. “Incluso, la pena de tres años puede ser en suspenso por lo que los homicidas viales, por lo general, no quedan detenidos”, explicó. Es por eso que los abogados suelen recurrir a la figura del dolo eventual, que podría asimilar estos hechos a un homicidio simple, con penas que van de ocho a 25 años.

El proyecto que será debatido en el Senado agrega algunos agravantes y modifica otros, “pero lo esencial es que crea una tercera escala punitiva que hoy no tiene el Código Penal. De esta manera, todo aquel que mata al mando de un vehículo con motor, con tres o más agravantes, recibiría una condena de cinco a doce años de prisión. Desgraciadamente tenemos muchos casos así”, confió Nicodemo.

La inciativa cuenta con el apoyo de más de trescientas ONG de todo el país.

Domingo Silvano, miembro de la primera familia que abrió un restaurante en ese pueblo rural, dialogó con Radio Meridiano

“Con mi familia hemos sido pioneros, el 1° de agosto del año pasado cumplimos cien años. Hemos estado al frente mi abuelo, mi padre, yo y ahora mi hijo, siempre con nuestra oferta de fiambres y pastas”, contó el comerciante desde la unidad móvil de exteriores de la emisora.

En la actualidad suman más de veinte los locales gastronómicos en Tomás Jofré, que cada fin de semana atraen a una gran cantidad de visitantes. “Debemos ser uno de los pueblos más convocantes de la provincia de Buenos Aires, viene gente de todos lados. Los domingos casi todos los locales están llenos. Y tenemos también una plaza muy linda donde la gente lleva sus reposeras, comprar algo y ver un espectáculo. Estamos a cien kilómetros de Buenos Aires, y eso también ayuda”.

Entre todos los restaurantes, ‘Minino’ Silvano calcula que le dan de comer a unas 4.000 personas por fin de semana. “Nosotros seguimos con el fiambre y la pasta, que es nuestra tradición, no hemos variado. Los demás, casi todos ofrecen parrilla”, contó. “Pero hay gente para todos los gustos”.

Fundado en 1924 por Domingo Pedro Silvano y Enriqueta Gatti, el actual restaurante fue primero un almacén de ramos generales con despacho de bebidas y comida. Cuando en la década del ’60 el ferrocarril dejó de circular, Domingo Eugenio Silvano, ‘Minino’, el actual propietario, nieto del fundador, lo convirtió en el restaurante del pueblo con la consigna de seguir sirviendo “las pastas de la abuela”.

La falta de suministro eléctrico afectó desde las ocho y hasta pasado el mediodía a la zona del Hospital Dubarry y otras de Mercedes. Según algunos vecinos, habían sido informados previamente de que habría un corte.

“Mi hermana vive en 39 entre 24 y 26 y ayer le avisaron que iba a tener un corte de energía de 8 a 14 horas”, contó una mujer a raíz de que la noticia de la falta de suministro se difundiera por Radio Meridiano.

En coincidencia con esto, la unidad móvil de exteriores de la emisora se topó, en la calle 6, frente al Jardín de Infantes N° 906, en la vereda del Club Defensores, con una gran cantidad de cables y riendas gruesas tirados en el piso. “El valor de este material es importantísimo y llama la atención que esté acá tirado”, dijo el cronista Juan Carlos Schifini.

Al momento del hallazgo no había personal trabajando en el lugar, que es una vereda de tierra, sin baldosas. Los cables estaban dispersos en el suelo y una de las riendas parecía entrar en el predio del club.

Minutos más tarde, personal de la Escuela Técnica, ubicada en cercanías del lugar, comentó que personal de la empresa EDEN había estado trabajando “hasta recién” en esa locación.

En 12 y 35, la luz permanecía cortada al filo del mediodía. Un comerciante de la zona contó que le había sido informado por e-mail que el día de la fecha se produciría el cese del suministro eléctrico por mantenimiento, hasta las 14. El corte no afectó al Hospital Dubarry.

Personal auxiliar realizó la denuncia ante Radio Meridiano por el estado intransitable de la calle 11. Desde la Municipalidad dicen que todas las escuelas rurales tienen sus vías de ingreso complicadas por las lluvias.

“Necesitamos con urgencia una solución para poder llegar a cumplir diariamente con nuestras obligaciones”, escribió la denunciante, adjuntando un video de la situación deplorable en que se encuentra esa arteria. “La calle 11 en su prolongación desde el cruce de la Ruta 5 hasta la escuelita está intransitable. Debemos realizar por colectora más de quince cuadras llenas de pozos y en pésimas condiciones para poder alcanzar una calle que nos conecta con la escuela”.

“¡Por favor! Hay ochenta niños, docentes y auxiliares que estamos involucrados en esta problemática que, a mi entender, se debería solucionar muy fácilmente, colocando piedras y manteniendo la calle 11 en óptimas condiciones, porque es la que conecta de manera directa a la escuela”, agregó.

Consultada sobre si habían peticionado ante las autoridades pertinentes, la auxiliar respondió a través de un audio que en el Consejo Escolar les respondieron que la reparación del acceso depende “de Vialidad, aunque nosotros creemos que en el arreglo de la calle 11 puede intervenir el Municipio”, sostuvo.

En diálogo con Meridiano, el secretario de Educación municipal, José Luis Pisano, dijo haber hablado ya con la directora de ese establecimiento de doble jornada. “Ahora estamos organizando la agenda para juntarnos con Servicios Públicos y analizar el tema, porque no es esa única escuela que está en esta situación”. Atribuyó el estado de la calle 11 a que “en menos de una semana cayeron más de 65 milímetros (de lluvia) y eso dificulta cualquier camino de tierra”.

“Para poder darle respuesta al tema habrá que esperar a que se seque. La Escuela 19, la 4 (en Los Troncos), la 27 (frente al bar de Puricelli), la 16 de Esnaola, la 33 de San Jacinto… Todas ellas son escuelas rurales que vienen teniendo problemas de acceso”, reconoció Pisano.

En ese sentido, mencionó que en la actualidad un kilómetro de piedras cuesta alrededor de diez millones de pesos. Y mejorar por completo el acceso a la Escuela N° 4, por ejemplo, demandaría ocho kilómetros de piedra.

El secretario de Educación de Mercedes, José Luis Pisano, brindó detalles al respecto, luego de acompañar la visita del gobernador Kicillof y del director provincial del área, Alberto Sileoni, a ese complejo municipal próximo a inaugurarse.

Pisano valoró las posibilidades de formación que ofrecerá el nuevo centro, del que dijo que hasta hace poco se debatió qué tipo de contenido educativo tendría, con la premisa de que “fuera diferente de la escuela secundaria común”. La idea que primó finalmente es intentar atraer hacia allí a chicas y chicos que hayan abandonado el sistema educativo tradicional por diversas razones. Es así que se creará en el lugar en una escuela profesional secundaria.

Esto es un programa de la Dirección de Educación y Cultura provincial para que jóvenes de 15 a 18 años puedan acceder a un modelo educativo con talleres de oficios. “No estamos creando una secundaria nueva sino que es un sistema con grupos cerrados de quince alumnos (trataremos de tener dos) que cursarán durante cuatro años, y recién después que ellos terminen se abrirán nuevos cupos”.

Administrativamente, la nueva escuela va a depender de la Técnica N° 1 aunque va a comenzar a funcionar, tal vez en un mes, en el Centro Néstor Kirchner. “Hoy mismo vamos a definir qué tipos de cursos se van a brindar, qué orientación le estaremos dando”, dijo Pisano por Radio Meridiano. Los barrios beneficiados serán Mutti, San Martín, Lopardo y 12 de Octubre, por su cercanía.

El mecanismo de formación es similar al que ya se aplica en la Escuela Agrotécnica de la Ruta 41 y en la Técnica N° 2 de Gowland, donde funciona una comisión en cada una.

¿Por qué se hace necesario abrir este tipo de escuelas? Pisano entiende que hay múltiples razones: una de ellas, el creciente ausentismo en el nivel secundario. El promedio de ausentismo en Mercedes (donde hay unos 4.000 alumnos cursando en escuelas públicas) es mucho más alto que las 25/30 faltas que valida el sistema. En ese sentido, el funcionario espera que la reforma del régimen académico actualmente en marcha aporte una solución a esta situación, “para que los chicos se mantengan dentro del sistema en tiempo y forma”.

Por otro lado, dijo Pisano, existe una obligación del Estado de garantizar una oferta educativa que ayude a que los estudiantes puedan terminar la secundaria, así como existe también el plan Fines. No choca en este sentido con las escuelas técnicas: “las escuelas técnicas tienen una carga horaria enorme y el estudiante aspira a recibir un título de Técnico. Acá, en cambio, van a recibir un título de Bachiller con orientación en un oficio”. Quien se haya formado como gasista, por ejemplo, podrá inscribirse en el registro de gasistas matriculados para trabajar como proveedor de los organismos del Estado.

La cursada promedio será de cuatro horas diarias (contra ocho de las escuelas técnicas).  “Para los que dejaron de estudiar por razones económicas o porque creen que la escuela es aburrida, trataremos de devolverles las ganas de encontrarse en un espacio distintos al conocido, donde logren tener una trayectoria”.

El cuerpo docente estará integrado seis personas, cuatro que dictarán las materias integrales, un coordinador y uno más de la orientación técnica que finalmente se elija dar. Estos docentes podrían llegar a provenir de otras escuelas o, si no, se abrirá una convocatoria para incorporar a nuevos profesionales.

Fue en sesión extraordinaria del Concejo Deliberante. Si bien, de base, lo acordado representa un incremento del costo del viaje en autos de alquiler, lo que se resolvió es disminuir la suba que se había validado en un primer momento.

En concreto, durante la sesión desarrollada este martes se trató la modificación de la Ordenanza Taxi N° 9546/25, sobre el aumento de tarifas, que tanto revuelo había generado tras su aprobación en el recinto, y que derivó incluso en un “tirón de orejas” del intendente Juan Ustarroz a representantes de los choferes y a los propios concejales.

Una comunicación del Legislativo local informó este miércoles que, “según la norma en vigencia, el servicio de taxis forma parte del servicio público de pasajeros en el territorio de Mercedes, lo cual motiva que tanto el valor de la tarifa general como otros aspectos relacionados con dicho servicio deban ser materia de intervención tanto del Departamento Ejecutivo como del HCD”.

“Por lo que -añadió-, luego de una comisión ampliada, se resolvió que es necesario para las venideras presentaciones de solicitud de ajuste tarifario (de los taxis), donde el valor pasará a ser de 1.800 pesos la bajada de bandera y de 150 pesos la ficha”.

Es decir que a partir de la próxima discusión para el incremento tarifario, que tendrá lugar en agosto o septiembre, el Ejecutivo intervendrá de manera directa en la negociación.

Por otro lado, se exigirá que el próximo cambio de tarifas “sea presentado como sector, mediante un valor acordado entre todas o la mayoría de las paradas”, algo que esta vez no ocurrió y que generó diferencias de criterio en torno al aumento.

En otro orden, los concejales instaron a “reforzar las acciones que permitan identificar las unidades vehiculares que pudieran encontrarse llevando adelante la actividad sin habilitación y/o cumplimiento de las normas vigentes”.

Consultado por Radio Meridiano, el chofer Raúl Lara, de la parada de Av. 29 y 26, se mostró conforme con la adecuación tarifaria a la baja y confirmó que algunos vehículos procedieron hoy mismo a modificar sus relojes. Los de su parada lo harán mañana jueves.

A fines el mes pasado, el Concejo Deliberante había aprobado un incremento que llevaba el valor de la bajada de bandera en Mercedes de 1.600 a 2.000 pesos, y la ficha cada cien metros recorridos, de 100 a 200 pesos, lo que muchos conductores consideraron excesivo en el actual contexto de retracción de la demanda.

En las plazas San Martín y San Luis, y en varias arterias céntricas, personal municipal trabajaba este miércoles cortando y recogiendo las ramas dañadas. Cayeron 30 milímetros de lluvia en unos pocos minutos.

El alerta por una tormenta de proporciones se conoció cerca de las 23.15 hs del martes y apenas quince minutos después un furibundo chaparrón se descargó sobre nuestra ciudad. Esto provocó la caída de una gran cantidad de ramas de los árboles, sobre todo en la zona céntrica de Mercedes.

“Es impresionante el daño que provocó la tormenta. No me lo esperaba. Cuando llegué acá no sabía si llorar o ponerme a trabajar”, dijo un empleado municipal ante el micrófono de Radio Meridiano cuando al filo de las nueve de la mañana una cuadrilla llegó a la Plaza San Martín para tratar de ponerla a punto nuevamente. Por fortuna, no se vieron árboles arrancados de cuajo pero sí ramas de gran porte desparramadas sobre la calle 26, sobre todo. También a ambos costados de la Basílica Catedral, sobre la calle 27 y la Av. 29 entre 22 y 24, se acumularon destrozos.

“La rama más grande de las caídas sobre la 26 tiene el tamaño de un árbol”, comparó Juan Carlos Schifini, al frente de la unidad móvil de exteriores de la emisora. Sin embargo, la calle permaneció abierta al tránsito, sin inconvenientes para la circulación vehicular. Del mismo modo, en la calle 30 de 1 a 29 se podían observar infinidad de árboles dañados, ramas y hojas caídas, aunque la circulación a media mañana era normal.