Urgentes

Al tratarse de una prestación comunal, “más allá de la validez del reclamo, se sabe que el Municipio está haciendo un esfuerzo enorme por mantenerla”, justificó el responsable del servicio, Daniel Zunino. “Los colectivos van a funcionar normalmente”, remarcó.

Según el funcionario, “cualquier empresa privada no mantendría funcionando las líneas locales ni un solo día porque los costos para sostenerlas son muy altos y se hace casi imposible. El intendente (Ustarroz) hace un esfuerzo enorme por mantenerlas, y lo hace por la sociedad”, aseguró.

En la actualidad viajan unos 1.500 pasajeros pagos por día en el Transporte Comunal (a los que se suman personas con discapacidad, jubilados, empleados municipales y con planes sociales). “Que no circulen los colectivos un día es complicarle la vida aún más de lo que ya se le complica a la clase trabajadora”, opinó Zunino.

Como ejemplo menciono que “con un boleto de 400 pesos hoy el vecino puede venir desde Gowland al centro de Mercedes, y si el colectivo no funciona esa misma gente tiene que gastar mucha más plata para acceder en un taxi”.

El responsable del servicio dijo que ya habló con los choferes y pudieron entender que “no es un paro municipal y que tiene distintos matices y reclamos, por cuestiones de subsidios y demás. A nosotros este paro no nos representa nada. Entonces la intención es pensar en el pasajero mercedino. Y no es que no tengamos problemas, eh, pero el Municipio mantiene estas líneas para que el trabajador se pueda movilizar en un transporte que le resulte económico”.

Una de las complicaciones que enfrenta el Transporte Comunal, según Zunino, es la falta de respuestos para reparar las unidades. Muchos de ellos se traen de Brasil y tienen una demora de veinte o treinta días en llegar una vez que se los solicita. Tampoco hay en Mercedes talleres que puedan reparar las cajas automáticas, lo que obliga a recurrir a mecánicos de la Capital Federal.

En la intersección de 131 y 56, un Critoen Zara se prendió fuego por completo a última hora del domingo, sin que hasta el momento se conozcan las causas del hecho.

La persona que al momento del hecho conducía el rodado sufrió quemaduras en los miembros superiores, tal vez al intentar sofocar las llamas. La unidad era de un modelo “no muy antiguo”, dijo el segundo jefe del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Mercedes, Alejandro Mazza, al brindar precisiones sobre el siniestro.

Luego de sofocar el foco ígneo, el personal de Bomberos se limitó a recabar los datos necesarios para las certificaciones que luego exigen las compañías de seguros. “No es nuestra tarea hacer un informe de cómo se prendió el vehículo, de las razones”, aclaró Mazza.

También el fin de semana, el día sábado, se incendió otro contenedor de residuos en la vía pública, en este caso en 18 y 7. “Son incendios provocados, no hay ninguna razón para que el fuego se inicie solo”, lamentó el bombero. “No sabemos si son chicos que lo toman como un juego o qué. Cada semana tenemos entre cinco y seis incendios de este tipo”. Hace más de un mes que este tipo de hechos recrudecieron en nuestra ciudad.

A propósito del avance del sistema de cobro free flow en autopistas europeas, el referente de la lucha contra el peaje de la Ruta 5 Marcelo Suárez advirtió que “eso ya existe acá en la Autopista Illia y pronto se extenderá a otras”.

Se trata de una modalidad que prescinde de las estaciones de cobro y se limita a la colocación de una especie de arco que detecta el paso del vehículo, lee su patente, activa el telepeaje y gestiona el pago de manera directa a través de una tarjeta de crédito. De este modo, argumentan los defensores de la modalidad, se ahorra tiempo de viaje y se evitan las congestiones.

Suárez señaló que el problema surge cuando el automovilista no cuenta con lo que acá llamamos ‘telepeaje’, porque la multa para aquel que circula por la Illia sin ese dispositivo puede llegar hasta los 18.000 pesos, arriesgó.

Además, el referente de los vecinos en lucha observó que el sistema no da resultado en rutas de poco tránsito: “no logran cubrir el gasto cuando no pasa mucha gente”. No obstante, no es ese el caso del peaje de Olivera, donde el tránsito, sobre todo de camiones, es cada vez mayor.

Mario Oscar Mango, desde los estudios de Radio Meridiano, llamó la atención sobre qué ocurre con los trabajadores de las estaciones de peaje que dejan de existir. En este sentido, Suárez aportó que “el propio sindicato, Sutpa, permite que saquen a los empleados”. “Acá el tema no es la indemnización, por muy buena que sea, sino el puesto de trabajo que se pierde”, insistió Mango.

Suárez consideró que la raíz del problema está “en la flojedad de los sindicatos y en una oposición que no para de dividirse”. También en la inexistencia de “un plan vial como la gente. Nosotros no sólo reclamamos que nos cobren tarifas diferenciadas a los pueblos cercanos a la cabina de peaje, sino que la gente no se mate en las rutas”.

“Si tenemos que pagar un peaje, exigimos que haya una ruta en serio”, remarcó. “Primero construyan la autopista de la Ruta 5 hasta La Pampa y después vean cómo nos cobran”.

Según Suárez, en febrero de 2025 el Gobierno piensa licitar la Ruta 5, a la que se denominará Corredor Pampa.

Una nueva jornada de concientización sobre la prevención del cáncer de mama se llevó a cabo en el Teatro Argentino. Saldrán a dar charlas en los barrios.

Con la presencia de oncólogos, nutricionistas y profesores de educación física, además del secretario de Salud municipal, Néstor Pisapia, se desarrolló esta actividad que se inscribe en una serie de iniciativas oficiales para llamar la atención sobre patologías frecuentes.

“En este caso, junto al Hospital Dubarry planteamos una charla sobre la importancia del diagnóstico precoz y su injerencia en el pronóstico de la patología”, explicó el pediatra y funcionario. “Hasta hace algunos años se asociaba al cáncer con la finalización de la vida, pero ya no es así. El cáncer de mama tomado a tiempo tiene una alta tasa de recuperación”, afirmó.

De la actividad participó también una “entrenadora de pacientes oncológicos”, sobre todo de mujeres que transitan o son “sobrevivientes” del cáncer de mama. La profesional, llamada Manuela, explicó que “la actividad física refuerza el sistema inmune y ayuda a paliar la fatiga” propia de los tratamientos de rayos o quimioterapia. Alertó asimismo que “la enfermedad no respeta edad ni género” dado que el 1 por ciento de los hombres también puede desarrollarla.

Durante la jornada se exhibió un documental realizado por mujeres que se recuperaron del cáncer de mama, además de que disertaron oncólogos y una nutricionista del Dubarry. La filial local de Lalcec también estuvo presente.

Aquellos pacientes oncológicos que quieran entrenar deben inscribirse en la Secretaría de Salud, calle 25 entre 28 y 30. Dejan sus datos y la profesora Manuela se contacta con ellos.

Junto con esta actividad, la Secretaría se ocupa también de la prevención: todos los viernes traslada en una combi hasta Luján a aquellas mujeres que deban hacerse la mamografía. La idea de Pisapia es que charlas como esta que se desarrolló en el Teatro Argentino se repliquen también en los barrios.

La virtual desaparición de la Administración Federal de Ingresos Públicos y la creación de la nueva Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), con el anunciado despido de “miles de empleados”, llena de preocupación a quienes se desempeñan en esa área.

Juan Martín Andrés, delegado de los trabajadores de la AFIP en Mercedes, consideró “una perversión” que los rumores que corren sobre el tema en los últimos días no se plasmen en una resolución que permita entender el real alcance de las decisiones.

El dirigente dijo que los trabajadores ya venían “viendo que habría cambios en torno a nuestro organismo, y finalmente el vocero (Manuel) Adorni lo confirmó hace alguna semanas en televisión”. Fue entonces que pidieron explicaciones por escrito pero no obtuvieron respuestas, hasta que el último lunes el portavoz presidencial anunció oficialmente la reconversión del organismo y los “3.153 despidos”.

Andrés cree ver que “están tapando otra cosa, por eso lo anunciaron ahora, de golpe, sin siquiera tener los decretos hechos”. La mayoría del personal de organismo, dijo, son trabajadores de planta “que hemos recaudado para todos los gobiernos, con quince, veinte o treinta años de antigüedad. Hoy somos menos que en 2019 cuando el macrismo dejó el Gobierno. Por año se van entre 1.000 y 1.500 trabajadores, y los que ingresan lo hacen para cubrir la baja vegetativa, no es que se incrementa el personal”.

El gremialista lamentó que desde el Gobierno se haya instalado la idea de que los empleados de la AFIP “ganan 20 o 30 millones de pesos cuando no es así. Esos montos los ganan 21 personas dentro del organismo, que conforman la planta política que nombró este Gobierno”.

Según Andrés, un ingresante a la AFIP gana hoy 1,2 millón de pesos mientras que un profesional con 25 años de antigüedad y dedicación exclusiva recibe, de bolsillo, $ 2,6 millones mensuales.

“No pasa por lo económico sino que es una cuestión política. Se premia a los evasores y se destruye el organismo de control de la Nación, el mismo que tienen todos los países desarrollados del mundo. No crean que esto beneficia a los monotributistas, beneficia a los grandes evasores”, insistió. “Si la recaudación cae no es por nosotros, es porque el plan económico es un desastre y la actividad no levanta. El responsable es el Gobierno”.

Ante la insistencia en señalar que “hay algo raro” detrás de la decisión, lo consultaron en Radio Meridiano sobre qué avisoraba, y dijo: “los cambios que estamos viendo no son para una mejora recaudación. Si achicás, si relajás controles y amenazás con desarmar la agencia única de recaudación, el mensaje que recibe la gente es ‘no paguemos más porque la AFIP ya no existe’. No hay percepción del riesgo”.

En la región a la pertenece Mercedes, en los últimos años se jubilaron casi un centenar de personas e ingresaron 72. Son esos 72 empleados los que están ahora en riesgo de perder sus puestos, de los cuales una veintena corresponden a nuestra ciudad. Todos los empleados de la AFIP pertenecen a planta permanente, no hay contratados.

Hoy jueves y mañana viernes, al igual que sucedió ayer, los empleados de la AFIP en todo el país realizarán un paro de dos horas, de 10 a 12 hs, con apagón informático y asambleas en los lugares de trabajo.

La celebración se anticipó a la noche del martes con la actuación del artista local BM, de relevancia dentro y fuera del país en la escena de los ritmos urbanos, quien se ofreció a cantar gratis en agradecimiento al pueblo que lo vio nacer y crecer.

“En momentos como éste debemos ser muy cuidadosos con los recursos municipales. Y si bien BM cobra en cualquier lugar donde se presenta decenas de millones de pesos, a nosotros nos regaló su concierto, de manera que pudimos contratar a otros artistas locales, a los que solemos darles prioridad en nuestra gestión”, comentó el intendente local Guillermo Britos. Al evento, público y gratuito, asistieron unas 30.000 personas.

El acto protocolar, no obstante, se desarrolló este miércoles con la presencia de los Granaderos a Caballo, representantes de instituciones públicas y privadas, y alumnos de unas setenta escuelas del partido. El jefe comunal agradeció especialmente la participación de la Banda de Gendarmería Nacional con asiento en el ex Regimiento 6 de Mercedes.

A pesar de que en Chivilcoy el día de hoy fue declarado asueto, complica la cotidianeidad de los vecinos un paro del transporte local, del que Britos dijo estar ocupándose personalmente en resolver. El paro afecta los viajes a Moquehuá, Gorostiaga y el resto de las localidades rurales, además de los recorridos habituales dentro del casco urbano.

Consultado en Radio Meridiano sobre su futuro político, Britos confirmó que no participará de las elecciones de medio término, en 2025, “y en las siguientes, aunque tuviera la posibilidad de presentarme (para intendente), no lo haría. Creo que tres mandatos es más que suficiente. Los vecinos merecen alternancia y habrá nuevos candidatos que se presenten para continuar con la tarea. Doce años de gestión es más que suficiente”, insistió. Actualmente, el funcionario transita su noveno año de gestión.

Britos llegó al cargo por un partido vecinalista que “tanto en 2025 como en 2027 va a intentar ser protagonista de las elecciones”, dijo. “Por el momento seguimos con nuestro sello vecinal”. Recordó en ese sentido que en 2019 formó parte de la lista de Roberto Lavagna, que obtuvo sólo seis puntos a nivel nacional, y en 2023 “fuimos solos, con una boleta corta, lo que resultó aún más difícil”, no obstante lo cual retuvo la Intendencia.

Sólo evaluaría una alianza “si se creará una tercera vía potente, pero no con el kirchnerismo ni con La Libertad Avanza, que en su momento me ofreció ser candidato a gobernador y no quise”, mencionó.

En otro orden, sobre su relación con el diputado nacional chivilcoyano Eduardo Falcone (MID) dijo que “lamentablemente es mala porque hace un tiempo fue a medios nacionales a criticar nuestro Centro Universitario, que realmente es de lo mejor que tenemos. En medio del debate que se armó por las universidades no tuvo mejor idea que criticar nuestro Centro Universitario, que no es parte de la discusión sobre el presupuesto”.

Atribuyó ese ataque a que el legislador “busca salir en televisión y no sabe de lo que habla. De cualquier modo, él tiene la función de legislar y yo la de conducir el Municipio; podemos convivir tranquilamente. Lo que menos espera hoy la gente es que se siga acrecentando la grieta”.

La Cuna de la Tradición fue fundada oficialmente el 23 de octubre de 1730, lo que la convierte en una de las ciudades más antiguas de la Provincia.

Como ya es costumbre, la fecha fue declarada asueto a nivel local, por lo que las instituciones educativas, municipales y los bancos permanecen cerrados. En ese sentido, el intendente municipal Francisco Ratto anticipó, en diálogo con Radio Meridiano, que “el gran festejo va a ser el próximo domingo por la mañana, cuando haremos un gran desfile de todas las fuerzas vivas por el pueblo”.

Participarán de la recorrida por las calles de la ciudad gaucha las escuelas, los centros de salud, los bomberos, los clubes deportivos y, por supuesto, tropillas y paisanos. La continuidad será con música en vivo de todos los géneros, a partir de las 14 hs. Y hasta caer la tarde.

Los actos por el 294° aniversario de Areco se producen además en medio de las celebraciones por el Mes de la Tradición. Justamente, en ese marco habrá el próximo sábado una peña tradicional en la estación Duggan, distante a 19 kilómetros de la cabecera del partido.

Consultado sobre cómo marcha su gestión al frente del Municipio, reconoció Ratto, de profesión ingeniero agrónomo, que está “atravesando las mismas dificultades que tienen todos en medio de esta crisis económica que no cede, más allá de que la inflación se va desacelerando”.

“Hay que ser muy prudente en la administración porque los recursos son escasos y no hay financiamiento para obras públicas, por ejemplo. Pero en Areco somos muy resilientes y no es la primera vez que enfrentamos crisis como esta”, dijo.

San Antonio de Areco tiene hoy 28.000 habitantes. “El censo nos da un poquito menos pero después de la pandemia mucha gente se vino a vivir acá y conserva su domicilio en Capital Federal o el conurbano”, explicó el jefe comunal.

El turismo de cercanía sigue siendo una gran fuente de ingresos para la ciudad. Según Ratto, “somos una plaza fuerte en ese sentido, y al ser un destino de cercanía, al que se puede acceder incluso en el transporte público, es resistente a las crisis”. Muchos prestadores turísticos se han sumado en el último tiempo, a la par que crecen las propuestas en hotelería y gastronomía. “Si el clima acompaña, los fines de semana estamos al ciento por ciento de nuestra capacidad”.

Sobre las vías de acceso a Areco, Ratto celebró que la autovía que la unirá a San Andrés de Giles continúe desarrollándose. “Se trata de un corredor para todo el que viene desde el norte y quiere viajar a la costa atlántica, por eso también es importante”, ponderó. El tramo entre Giles y Areco alcanza los 25 kilómetros y la autovía debería estar terminada hacia fines de 2025.

El funcionario valoró asimismo que quienes llegan a la Cuna de la Tradición desde Buenos Aires lo hacen a través de la Ruta 8, convertida en autopista hasta alcanzar el pueblo.