Luego de que el municipio firmara ayer un acuerdo con Vialidad Nacional, el arquitecto Emanuel Pérez Carrera contó detalles de lo que serán las dos obras que mejorarán y jerarquizarán los ingresos y la circulación de la ciudad.
El convenio fue denominado por el propio intendente como histórico. El mismo, contó Ustarroz, viene a cerrar un proceso que comenzó como un sueño allá por el 2011 junto al ministro Wado de Pedro y que el año pasado prosiguió con un pedido específico al Diputado Nacional Máximo Kirchner. El plan abarca dos obras fundamentales para mejorar el ingreso a la ciudad y su conexión con la Ruta Nacional 5 camino a Chivilcoy teniendo en cuenta el gran crecimiento urbanístico y siguiendo una política de planificación.
El arquitecto Pérez Carrera, secretario de Obras y Servicios Públicos de la municipalidad de Mercedes, habló con Radio Meridiano para dar detalles de cómo serán estas obras que prometen modificar la circulación y acceso a Mercedes, por un lado, y la construcción del primer tramo de autopista entre Mercedes y Chivilcoy sobre la actual Ruta 5.
La obra sobre Avenida de Los Inmigrantes (ex Avenida 2) abarcará más de mil metros lineales entre la avenida 1 y la rotonda de la ruta 5. El trabajo incluye pavimento en hormigón con doble calzada de 8,75 de cada lado y un cantero central de 3,5 metros, cordón, iluminación led, forestación, recambio de parte de la red cloacal, pórtico de acceso y refugios peatonales. “Es una obra compleja, que se se desarrollará en el transcurso de aproximadamente un año”, explicó Carrera. La inversión vendrá de Vialidad Nacional y la licitación la realizará el municipio. Con esto, el municipio recuperaría su inversión en el tramo de avenida 2 de 29 a 17 que comenzó como un proyecto nacional durante el gobierno macrista y, tras el corte de suministro de parte del gobierno, la obra se finalizó con fondos municipales.
Según explicó Pérez Carrera, la obra de ingreso no incluye la modificación de la rotonda de la avenida 1 y avenida 2. Consultado por Alberto Florella, quien planteó las fallas de la misma, Carrera explicó que “no será modificada ya que tiene 10 metros entre la rotonda y los cordones perimetrales y permite el giro de camiones”. Sin embargo, dijo, está pensado realizar un “correcto empalme manteniendo la rotonda actual y ajustando boulevard del proyecto” ya que sino habría que realizar algún tipo de expropiación. “La línea municipal está muy pegada a la traza”, explicó. Durante el proceso de obras, la avenida San Martín y la calle 12 serán dos de las calles que funcionarán como desvío para el tránsito.
A su vez, el secretario detalló sobre la obra que construirá el primer tramo de autopista de la Ruta Provincial 5 que une Mercedes con La Pampa. En este trayecto, con una licitación de cerca de 3.600 millones de pesos totales, se unirá nuestra ciudad con Chivilcoy. Tal como indicó el arquitecto, desde el municipio tuvieron un intercambio con vialidad donde se hicieron observaciones y tomaron modificaciones en validad para ajustar el proyecto de la Ruta 5 al requerimiento municipal para mejorar la circulación.
Finalmente el secretario de obras, detalló que la calle 34 tiene un avance del 25% y que están por llegar al punto final del pluvial y a 200 metros del punto final de la cloaca de red general. Al día de hoy, se sigue realizando el hormigón rico cercano a la Ruta Provincial 41. “Seguimos avanzando”, expresó mostrando su conformidad con los tiempos y calidad de obra.
