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Es en el tramo que va de 1 a 107, que ya cuenta con cantero central y columnas de iluminación. Financiará la obra el gobierno de la Provincia. También avanza el Paseo Ribereño.

“El proyecto (de la Av. San Martín) está desarrollado desde hace tiempo para esta arteria de tierra que conecta con la 2 y la 1, donde actualmente se producen algunos anegamientos entre la 12 y 10, a la altura de la plaza. La idea es poder pavimentar y hacer un desagüe pluvial, con cordón cuneta, claro”, contó el secretario de Obras Públicas municipal, Emanuel Pérez Carrera. La pavimentación será de hormigón, del tipo tradicional.

¿Cómo se define qué arterias son pasibles de ser pavimentadas? “Eso se resuelve en una mesa entre distintas áreas: Planificación, Tránsito, Seguridad”, explicó el funcionario. “Hay calles que son accesos a barrios o instituciones educativas. Eso las hace prioritarias. Otras tienen circulación del transporte público y también lo requieren. Se aplica también el criterio de completamiento de barrios. Lo más importante es que tengan las redes de agua y cloacas ya ejecutadas para después no tener que romper”, agregó el funcionario.

En la misma barriada de la Av. San Martín, Pérez Carrera señaló como prioritaria la pavimentación de la 22 bis, “que tiene un cruce de vías”. Lo mismo ocurre con la 30 bis. En el caso de la 22 bis, demora el desarrollo que, “como todavía se está avanzando con el pluvial, no tenemos en claro la ubicación de los sumideros, por ejemplo. De todos modos, se está proyectando”, dijo.

ACCESO SUR

El Acceso Sur luce ya con una de sus manos terminadas en el tramo entre 110 y 132. Pero lo llamativo es que al día lunes no se observaban maquinarias en el lugar. Consultado Pérez Carrera al respecto justificó que “la empresa debía realizar tareas en otro sitio por lo que se llevo las máquinas, con la promesa de regresar”. Aportó incluso que la misma firma ya inició el bacheo prometido para el tramo entre 132 a 154.

En cuanto al Paseo Ribereño, que sufrió recientemente el embate de la inundación, el secretario explicó que, como la calle tiene una base de hormigón con adoquín, resultó resistente al agua y “no le hizo nada”. Ayer, trabajaban en la colocación de juegos infantiles “en la zona de la rotonda”, mientras que el adoquinado llegaba a la Av. 29 completando la traza. La ciclovía está actualmente a la altura del Tiro Federal. Según la empresa, faltarían dos o tres meses de obras para terminar el Paseo, aunque todo depende de las lluvias.

Mientras tanto, Obras Públicas sigue desarrollando el proyecto de ensanche del río Luján desde el puente de la 26 al de la 43, y de la 29 hasta el Puente del Cañón. El ensanche no afectará el fondo del curso de agua sino que se producirá un metro y medio más arriba, permitiendo contener el agua para que no desborde. El ensanchamiento es de diez metros a cada lado del río, o de veinte metros de un solo lado, dependiendo de la zona. La obra contempla asimismo el recambio de los puentes de la 43 y Del Cañón.

No habrá ensanche del río entre la 29 y la 43 para no modificar el paisaje del Parque Municipal.

Si bien la fecha exacta es el 3 de junio, el movimiento feminista se congregará en distintas plazas del país el miércoles 4. En nuestra ciudad será desde las 16 hs en la Plaza San Martín.

Andrea Recaldi, mienbro de la Asamblea de Mujeres Mercedinas Diversa y Feminista, recordó que el 3 de junio de 2015 miles de personas se movilizaron en todo el país por el femicidio de Chiara Páez en la ciudad santafesina de Rufino. “Ha sido un gran recorrido de lucha el que tuvo el movimiento feminista en este tiempo, que hoy más que nunca nos obliga a salir a la calle por este Gobierno negacionista de los femicidios y la violencia de género”, dijo.

La dirigente consideró al feminismo como “una nueva base social, de gran empuje, que es lo que nos va a salvar de este contexto en el que estamos viviendo. Somos siempre las mujeres las que vamos al frente, las que estamos en la lucha”, sostuvo. Sobre el cambio de día del llamado 3J al miércoles 4 lo justificó por la necesidad de unificar las luchas con las de los jubilados, las personas con discapacidad y los trabajadores de la salud, entre otros sectores desprotegidos. “La lucha es entre todos, la tarea es unificar”, remarcó en ese sentido.

Con la convocatoria en las plazas cree Ricaldi que el feminismo le dará al presidente Javier Milei un mensaje “contundente de que pare, de que tiene que cambiar las medidas económicas de manera urgente”.

Lamentó asimismo que el Gobierno renueve la discusión sobre la natalidad, “que vuelva a echarnos la culpa a las mujeres y que vuelva a meterse con nuestros cuerpos y nuestras decisiones”, dijo.

En lo local, consideró que la movilización servirá para repudiar los despidos de trabajadores de Nación y para alzar la voz contra “salarios que no alcanzan”. En la práctica, el encuentro tendrá la forma de “una gran asamblea” donde cada sector podrá contar cómo la está pasando “y la forma en que este Gobierno los está perjudicando”.

Fue el domingo al mediodía, justo cuando una vasta zona de la ciudad se encontraba sin suministro eléctrico, lo que impidió que el hecho quedara registrado en las cámaras de seguridad municipales.

“Fue un segundo de descuido en el que mi novio entró a buscar un morral dentro de mi casa”, contó Candelaria Dematei, la propietaria del vehículo, en declaraciones a Radio Meridiano. “Otra moto parada en 28 y 41, de contramano y con dos personas arriba, le llamo la atención. Incluso él creyó escuchar que dijeron ‘es esa’. Aunque no hay seguridad de que haya sido esa gente, es la sospecha que tenemos”, dijo.

La moto sustraída es una Yamaha XTZ 125, con los espejos correspondientes y calcos de color verde. “Está impecable, como nueva”.

El hecho se produjo exactamente a las 12.30 del mediodía del domingo, en 28 entre 43 y 45. Una vez acontecido el robo, la pareja se dirigió a la comisaría pero como había demora terminó denunciando el hecho al 911. Horas más tarde volvió a la comisaría para radicar la denuncia de manera presencial.

Sobre la presencia de cámaras de seguridad, Dematei confió que “no había luz en toda esa zona, por lo que todavía no nos dijeron si las cámaras grabaron algo”. Desde la Municipalidad aclararon más tarde que estaban “revisando camaras particulares porque en ese momento no teníamos luz en gran parte de la ciudad, incluido el Centro de Monitoreo”.

Según la vecina, existen cámaras de seguridad particulares en 28 y 41 y sobre la 47, aunque se desconoce si estaban activas al momento de producirse el robo. Según la denunciante, es sabido que la motocicleta suele estar en ese domicilio, por lo que los delincuentes pudieron haber estado esperándola. “Aunque nunca queda afuera”, aclaró la mujer.

El temor de la denunciante es que ante la gran difusión que han tenido el hecho y la imagen de la moto “ya no la puedan vender y la desarmen”, o bien “que la dejen tirada por ahí”. Dematei dijo que el único antecedente de robo que conoce en la zona es la sustracción de una bicicleta de un vecino hace un mes, también desde la vereda.

Ante cualquier dato de interés comunicarse al (2324) 678210.

Miles de vecinos sufrieron la interrupción del suministro eléctrico el mediodía del domingo, la mayoría de ellos por al menos dos horas. Otros resultaron incluso más perjudicados.

Desde el área de Prensa de la Municipalidad de Mercedes se informó que el corte del servicio estuvo motivado por “la inundación de una cámara subterránea” cuya ubicación no fue identificada. Eso provocó que en horas del mediodía del domingo “quedara sin energía un alimentador de media tensión. Tras varias horas de trabajo se normalizó, poco después de las 14 hs”.

No obstante, en el momento quedó pendiente de solucionarse el problema en “muy breve circuito de usuarios, alrededor de cuarenta domicilio”, grupo sobre el cual la empresa EDEN siguió trabajando hasta devolverle la energía eléctrica cerca de las 20 hs.

Los salarios del personal docente y no docente están hoy un 35 por ciento por debajo del poder de compra de 2023.

Ya durante la presidencia de Mauricio Macri los sueldos de quienes mantienen activas las universidades nacionales habían perdido un 25 por ciento de su valor, recordó el rector de la UNLu, Walter Panessi, al aire de Radio Meridiano. “En el gobierno de Alberto Fernández no se recuperaron y a partir de la llegada de Javier Milei han seguido deteriorándose mes a mes”.

El docente graficó la acuciante situación al decir que “es como si en un año dejáramos de cobrar durante cuatro meses. Ese es el impacto de la pérdida salarial. Esto lo sufren profesores altamente capacitados, con mucha experiencia, profesionales que tienen otras alternativas para subsistir. Estamos perdiendo cerebros em las universidades”, alertó.

A esto le sumó que “la ciencia en general se viene deteriorando aceleradamente y los gastos de funcionamiento y mantenimiento de las universidades son cada vez mayores”.

Parte de todo esto fue planteado el miércoles en el Congreso, en ocasión de presentarse un proyecto de ley para el financiamiento de las universidades nacionales. Del acto en la Comisión de Educación y Cultura de la Cámara de Diputados participaron las federaciones que nuclean a trabajadores docentes y no docentes de las casas de altos estudios, más de veinte rectores de universidades de todo el país, estudiantes y legisladores de distintos partidos. Panessi estuvo presente, al igual que la diputada nacional de origen mercedino Sabrina  Selva.

La legisladora recordó al respecto que “el gobierno de Javier Milei vetó el presupuesto de la universidad pública y la eligió como variable de ajuste”. Si bien hubo muchos diputados en la presentación del proyecto, lamentó la ausencia del oficialismo y de varios diputados del PRO y del radicalismo, “que después se llenan la boca hablando de educación  pública, gratuita y de calidad”.

El encarecimiento del costo del traslado y la baja de frecuencia de trenes y colectivos resultan determinantes. “A nadie le importa”, se quejó el rector de la UNLu.

Walter Panessi dialogó con Radio Meridiano a raíz de la presentación, el miércoles en el Congreso de la Nación, de un proyecto de ley de financiación de las universidades nacionales. Casi medio centenar de estas casas de altos estudios acompañan la iniciativa que pretende que el sostenimiento se haga a partir de la reasignación de gastos coparticipables.

“El Presidente ha dicho que no tiene problema en financiar a las universidades siempre que le digan de dónde sacar el dinero”, recordó. De ahí este proyecto que ingresó al Legislativo a través de la Comisión de Educación y Cultura de la Cámara Baja y que fue elevado ahora al recinto para su tratamiento. Si Diputados lo aprueba pasará al Senado, y de tener luz verde irá al Ejecutivo. Si el Presidente ño veta deberá volver nuevamente al Congreso, de donde podría salir finalmente aprobado.

Panessi mencionó que, además de requerir financiamiento público, muchas universidades, incluida la Universidad Nacional de Luján (UNLu), generan recursos propios a través de capacitaciones e investigaciones. En este punto recordó que la universidad lujanense brinda todas sus carreras a distancia de manera gratuita. Y descartó que el cobro a estudiantes extranjeros sea una salida viable a los problemas financieros que deben afrontar los centros de estudios: “los extranjeros representan solo el 4 por ciento de los alumnos, y la totalidad de ellos residen en nuestro país”, subrayó.

El docente valoró que en la UNLu “todavía el 60 o 70 por ciento de los alumnos son primera generación de universitarios en sus familias y dijo que siguen “sosteniendo ese sueño”.

TRANSPORTE

Sobre la diáspora de estudiantes, sobre todo en los primeros años de cursada, confirmó que la crisis económica “recorta la asistencia del alumnado”. Lo atribuyó a que “los trenes redujeron fortísimamente la frecuencia y los costos de los colectivos se dispararon. Así se hace muy difícil poder estudiar. Para algunos es insostenible. Casi el 50 por ciento de los alumnos deja en los primeros años”.

En el caso de la ex línea Atlántida señaló que, si bien no bajó la frecuencia del servicio, aumentó el costo del boleto. “En los trenes sí hay menos frecuencia pero ante el reclamo que hemos hecho no hay quien decida. Es muy grave lo que está pasando, y a nadie le importa”, lamentó.

Casi un centenar de estudiantes que llegaban a la UNLu desde Navarro ahora cuentan con un solo colectivo de ida a la mañana muy temprano y un regreso a la noche tarde. “Esos alumnos ya decidieron borrarse”, dijo el rector. En Luján, la UNLu recibe alumnos venidos de Pilar, Moreno, Mercedes, Navarro, San Antonio de Areco. A su sede de Chivilcoy viajan desde Chacabuco y Suipacha. A Campana desde Zárate y otras ciudades del corredor norte de la Provincia. A San Miguel, desde varios puntos del conurbano, al igual que a la sede de San Fernando.

Fue durante un acto desarrollado en el Teatro Argentino, al que asistieron el intendente Juan Ustarroz, autoridades del área y docentes.

Florencia Comalini, coordinadora del Programa de Educación Barrial (ProEBa), contó que “es el tercer año que desde la Municipalidad se trabaja en el desarrollo de una guía que compendie toda la oferta educativa del partido: talleres, propuestas en los barrios, salidas educativas, consultorios, clubes, sociedades de fomento, además de recursos áulicos para los docentes”.

La guía es una extensión del programa Mercedes Aprende Unida, creado en 2021 en el entorno de la pandemia y pensado para ampliar los espacios de acompañamiento escolar. “Esta guía tiene todo lo necesario para el docente y es un recurso muy importante para las instituciones”, ponderó la funcionaria.

Junto con la entrega de la guía impresa a los docentes presentes, el acto fue propicio para presentar también un portal educativo que funcionará desde la página web del Municipio, con videos y contenidos para las escuelas y la comunidad”, sostuvo.

Estuvieron presentes en el Teatro Argentino el secretario de Educación local, José Luis Pisano, y la presidenta del Consejo Escolar, Magui Oliva, entre otras autoridades.

En diálogo con Radio Meridiano antes del inicio de la reunión, Comalini se refirió a la baja de la natalidad en la Argentina y destacó su impacto actual en la educación primaria, anticipando que “ya al final de esta década se va a sentir también en el nivel secundario”.

“La baja de la natalidad altera el sistema previsional y nos obliga a repensar el trabajo docente, quizás adoptando el esquema de duplas pedagógicas. Habrá que pensar qué hacemos con los docentes”, aventuró.

En una reunión entre el Ejecutivo, concejales y la Comisión de Vecinos Autoconvocados se resolvió que sea el jefe comunal quien tome la palabra en la audiencia pública a desarrollarse el 12 de junio.

Lo habían adelantado algunos de los miembros de la comisión y lo terminó confirmando ante el micrófono de Radio Meridiano la presidenta del Concejo Deliberante, Mariana San Martín. “Será Juani quien hable en representación del partido de Mercedes en la audición pública que se llevará a cabo en Junín”, dijo en ocasión de un acto del que participó este jueves en el Teatro Argentino.

La máxima autoridad del Legislativo contó que la reunión de todas las partes implicadas en el reclamo por el mal estado de la Ruta 5 tuvo lugar el miércoles, por pedido de la Comisión de Vecinos Autoconvocados contra el Peaje. Se llevó a cabo en el marco de la Comisión de Seguridad y Tránsito.

En ese sentido, el vecino Eduardo Rando amplió que asistieron al encuentro todos los bloques del Legislativo, Martín Boragno en representación del Ejecutivo y él mismo junto a Walter Anido por el lado de la Comisión. “Fue la primera vez que se reunieron todas las voluntades”, dijo Rando.

Durante el encuentro se acordaron los puntos centrales de la petición que se llevará a la audiencia pública: recuperar el descuento en la tarifa de peaje para los habitantes de Mercedes, lograr que existan caminos alternativos de paso (si es que no se construyen colectoras), mejorar el estado general de la cinta asfáltica y los aspectos de seguridad para los automovilistas. También, y no menos importante, definir quién se hará cargo de la construcción de los 6,2 kilómetros de autovía pendientes entre las dos entradas de Mercedes, la del Acceso Sur y la de la rotonda de la Ruta 41.

Rando dijo que ahora quieren que entidades como la Cámara Económica y el Colegio de Ingenieros locales se involucren para acompañar un comunicado conjunto que llevarán a la audiencia pública. Una vez que se confeccione el documento, las partes (ediles, Ejecutivo, comisión) volverán a reunirse “para pulirlo”, explicó el vecino. “Vamos a a tratar de ir a Junín la mayor cantidad de personas posible para apoyar el reclamo”, agregó.

Mientras Mariana San Martín afirmó que los pliegos preliminares de la concesión “ya están listos”, Rando recordó que con la llegada de la nueva concesión se habilitaría la posibilidad de instalar nuevas cabinas de peaje. “La ruta está cada vez peor, muy poceada, sin asistencia mecánica ni de ambulancias”, lamentó el vecino. “Pero yo sigo siendo optimista, aunque hay cosas que solo se solucionan con la voluntad de todas las partes. Desde 1991 tenemos en Mercedes una aduana interna que nos ha perjudicado muchísimo. Por esa razón las empresas no quieren venir a invertir acá”.