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A raíz de una serie de dudas que circularon en los últimos días entre los oyentes de Radio Meridiano, el equipo de ‘Comunicación y Vida’, conversó con la coordinadora local de Tránsito, Nancy Okos.

-¿Dónde se pagan las multas de tránsito?

-Si se trata de multas locales, se abonan en la caja de la Municipalidad. En los casos de multas generadas en otras provincias, en otros puntos del territorio bonaerense o las de alcance nacional, Okos explicó que el conductor mayormente se encuentra con ellas cuando se acerca a renovar la licencia de conducir. El área de Tránsito local no tiene la potestad de escindir lo que es la multa del honorario administrativo. Si la persona reconoce la falta incluida en la multa, abona el total en la caja del Centro de Emisión de Licencias, en Bapro, en bancos u otro centro de pago. “Si se abona en el Centro de Emisión de Licencias, el pago impacta más rápido y se puede continuar enseguida con el trámite”, aclaró la funcionaria. En otros lugares puede demorar hasta 72 horas.

-¿Cuál es el plazo para abonar una multa?

-En caso de haber estacionado mal, por ejemplo, el plazo es de noventa días. “Pero el que reconoce la falta paga rápido, en el momento”, aclaró Okos. “En cambio, quienes están acostumbrados a cometer infracciones llegan a tener veinte o treinta acumuladas al momento de acercarse a renovar la licencia”.

-¿Cómo actuar si encuentro un auto estacionado en mi entrada de garage?

-Se debe convocar a un inspector a través de la línea 147. El inspector deberá tratar de contactar al propietario del vehículo mediante el dominio (que suele estar asociado a un número telefónico). Una vez ubicado, deberá instarlo a retirar el rodado, haya o no haya intención del dueño de la vivienda de salir en ese mismo momento con su auto.

-¿Hay más inspectores en la calle?

-En el área encargada de controlar el estacionamiento medido se incorporó a personas que antes trabajaban en cooperativas. “No son nuevos sino que antes cumplían otras funciones”, aclaró Okos. En Tránsito no se han producido incorporaciones.

-Cada vez se ven más autos en depósitos de la Policía. ¿Qué tipo de infracción amerita el retiro de un vehículo?

-Por lo general, van a depósito aquellos autos retirados durante operativos de tránsito por razones como no haber hecho la transferencia inmediata de la unidad al momento de la compra. También hay secuestros por alcoholemia positiva, falta de la VTV, etc.

La entidad filantrópica que en nuestra ciudad sostiene el Hogar Lowe para el cuidado de niñas, niños y adolescentes en situación de vulnerabilidad, alberga en la actualidad a 24 menores y pide ayuda económica.

Eduardo Rodríguez, actual presidente de la Fundación, aclaró que la fecha de la apertura del entonces orfanato, en junio de 1902, en realidad no es exacta, pero bien vale la ocasión para reconocer el trabajo de Nicolás Lowe y su esposa Anita Frogatt en favor de las infancias.

Lowe formó parte de la ola inmigratoria de irlandeses que llegaron a la Argentina y se afincaron en Suipacha y Mercedes, lo que hizo que se considerara a la ciudad como “la capital de Irlanda en la Argentina”. Lowe era uno de los pocos irlandeses protestantes de ese grupo de mayoría católica. En nuestro país, el recién llegado conoció a Anita, una mujer viuda y activa participante de la Iglesia Metodista, él se vínculo con esa iglesia (que hacía unos treinta años tenía presencia en nuestro país) y, por su carácter de hacendado y filántropo, “movido por la fe, tuvo el impulso de compartir el fruto de su trabajo”, contó Rodríguez.

Fue así un impulsor de varias iniciativas e instituciones en Mercedes: de la Sociedad Rural, del Hotel de Inmigrantes, de un banco. A nivel nacional alentó la creación de un Ministerio de Agricultura y fue socio fundador del Jockey Club. Cree Rodríguez que fue Lowe quien bautizó como Altamira a esa zona del partido de Mercedes, en honor a una bastante parecida que había en su pueblito natal en Irlanda. Tanto Nicolás Lowe como Anita murieron a fines de 1902, en noviembre y diciembre, con un mes de diferencia.

El único patrimonio que se mantiene de aquellos años es el hogar, dijo el directivo, ya que el lugar donde funcionaba la granja fue vendido y urbanizado. ¿Por qué en el hogar hay ahora muchos menos niños y adolescentes que años atrás? Rodríguez lo atribuye a los cambios en el tratamiento de los casos de infantes en situación de vulnerabilidad.

EL HOGAR

El edificio actual del Hogar data de 1922, tiene 103 años. La capacidad inicial era para cincuenta niños varones huérfanos de padre, a los que las mamás no podían mantener. Se buscaba convertir a esos menores en hombres de bien cuando abandonaran el hogar a los dieciocho años. El lugar supo llamarse también Instituto Lowe. Desde 2005, a raíz de la Convención de las Naciones Unidas por los Derechos del Niño, “se modificó sustancialmente la atención a la niñez. Los niños dejaron de ser objetos a ser cuidados y pasaron a ser sujetos con derechos básicos inalienables. Es entonces cuando cambia la legislación nacional y se abandona el concepto de patronato. Los orfanatos pasan a ser hogares convivenciales, es decir, lugares donde los niños deben pasar el menor tiempo posible”.

Al Lowe le fijaron un cupo máximo de 24 niños bajo su tutela. Esto hizo que hoy una parte del hogar en Mercedes esté en desuso. En el año 2000, la Fundación abrió una segundo hogar en Villa Sarmiento, con capacidad para ocho niñas o niños. Reciben en ambos hogares desde bebés hasta adolescentes de hasta 18 años. En algunos casos, son grupos de hermanos.

A diferencia de las primeras décadas, dijo Rodríguez, no es ahora la pobreza la que lleva a los niños a este tipo de hogares sino determinadas situaciones que ponen en riesgo sus derechos. Por “razones intendibles”, añadió el director, hoy no se permite que una familia saque del hogar a un niño para pasar el fin de semana en su casa.

Sobre el sostenimiento del hogar, Rodríguez remarcó que “el 85 por ciento de nuestro presupuesto se destina al personal” y pidió: “necesitamos asistencia financiera”. Quienes puedan colaborar deben contactarse a través de www fundacionlowe.org.ar. 

La medida de fuerza de ATE no afecta de manera directa a Mercedes ya que el Hospital Blas L. Dubarry pertenece a la órbita provincial.

El secretario gremial de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) en nuestra ciudad, Hugo Bonafina, dijo que, por ser un conflicto que no alcanza al nosocomio local, no cuenta con mayor información al respecto que la que difundieron los medios nacionales. No obstante, comentó por Radio Meridiano que la organización gremial “se sentó a discutir la situación de los médicos y residentes con el Gobierno pero no recibió de él ninguna oferta. Es por eso que el miércoles a las 21 hs dio comienzo un paro total, por supuesto que atendiendo todas las situaciones de emergencia”.

Los problemas, dijo el gremialista, exceden al Hospital de Pediatría Juan P. Garrahan. “El Posadas también tiene problemas de vaciamiento, peores que en cualquier otro; y lo mismo está pasando con el Hospital Sommer, de General Rodríguez. Esos tres son, al menos, los lugares con conflictos serios”, subrayó.

“El gobierno de Milei está haciendo desaparecer estos organismos para cederlos a los sectores privados y que sea atendida una minoría. ATE está luchando contra eso de la manera que puede”, dijo Bonafina. El cese de actividades se extenderán al menos hasta este viernes a las siete de la mañana.

El dirigente recordó que en todos los hospitales nacionales ATE tiene presencia a través del personal administrativo tanto como médico. “Es una cosa demencial lo que están haciendo, cruel, asesina en el fondo. En el Garrahan están despreciando a la niñez, totalmente indefensa, y eso impacta también en los trabajadores”.

Es en el tramo entre Gowland y Mercedes, donde desde hace semanas un grupo de obreros está abocado al recambio de rieles y durmientes.

Maquinarias pesadas de unos sesenta metros de largo, pintadas de un color amarillo, permanecían detenidas este jueves en la estación Mercedes de esa línea ferroviaria a la espera de entrar en funcionamiento. A la altura de la Av. 17, en tanto, unas diez personas avanzaban con los trabajos.

En otro orden, una recorrida de la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano permitió confirmar que esta semana no se está trabajando en la renovación del Acceso Sur. El secretario de Obras Públicas municipal, Emanuel Pérez Carrera, le había anticipado a la emisora que la empresa contratista debió trasladar sus máquinas a otra obra y retomará las tareas en los próximos días.

El trabajo pendiente es el asfaltado de una de las manos del Acceso Sur, la que va de la 110 hacia la Ruta Nacional 5, hasta alcanzar la 132.

Una vecina denunció el hallazgo del animal en su vivienda de calle 12 entre 41 y 43. Se trataba de un ejemplar joven, de tamaño pequeño, que puedo ser reducido por personal del área de Protección Civil.

La mujer, de nombre María, dio aviso al 911, que puso a actuar al personal a cargo de María Agustina Loré. “El animalito estaba asustadísimo, así que la guardia lo trató con mucha paciencia por temor a que saliera corriendo entre los autos. Se logró que se metiera en un canil para transportarlo de forma segura.

Loré contó que justamente cuentan con ese tipo de caniles para el traslado de carpinchos, zorros o lagartos overos, animales que son propios de la zona. “Tampoco es extraordinario que haya carpinchos en la región. Lo que sí es raro es que aparezca en 12 y 41, un lugar demasiado céntrico para que circule un carpincho”.

La funcionaria lo asoció con el evento climático de las últimas semanas, con abundancia de lluvias. “Al haber crecido los ríos y arroyos es posible que los animales de ese hábitat se desorienten y circulen por lugares que no deberían ocupar”, dijo.

Protección Civil dio intervención a la Dirección de Ambiente municipal y el ejemplar fue trasladado y liberado en la reserva del arroyo Balta. Sobre los riesgos de abordar a un animal de este tipo, Loré recordó que el carpincho es el roedor de mayor tamaño y “tiene una mordida potente”, pero aclaró que “el animal siempre le tiene más miedo al ser humano que lo que nosotros podamos experimentar”.

“Es lógico que en una situación de estrés el animal pueda estar nervioso, pero no es agresivo per sé. En algunos countries caminan entre los autos”, agregó.

Sobre la frecuente aparición de zorros en nuestra zona, la directora de Protección Civil recordó que “en realidad somos nosotros los que estamos ocupando su hábitat; es por eso que esta fauna se siente cómoda acá”.

El tan famoso capibara fue identificado por los cuidadores del Balta e ingresado en sus registros para un eventual seguimiento de sus comportamientos.

Son alumnos del primer año del secundario de escuelas públicas y privadas de nuestra ciudad. “Los jóvenes vienen con más conciencia de la que teníamos nosotros sobre estos temas”, admiten las autoridades.

En uno de los galpones de La Trocha se dieron cita estudiantes y autoridades para asistir a un acto y una feria ambiental organizados por diversas áreas del Municipio. El evento coincidió con la celebración, mañana jueves, del Día Mundial del Medio Ambiente.

El secretario de Educación municipal, José Luis Pisano, manifestó que el lugar estaba “explotado de gente y de alegría” por el compromiso que los adolescentes asumirian con la preservación del ecosistema. “Desde muy chicas las nuevas generaciones trabajan sobre la cuestión ambiental. Por eso hemos decidido hacer esta promesa, similar a la que se hace con la Bandera, para seguir sumando contenido pedagógico y continuar con el trabajo en las escuelas”.

La intención última, dijo Pisano, es que “los chicos piensen el cuidado del medioambiente como un accionar cotidiano”. Y aclaró también que el compromiso que asumen los estudiantes del primer año del secundario “es con el buen vivir, que excede lo que es meramente el cuidado ambiental”.

En el lugar hubo stands del ProEVA, la Dirección de Medio Ambiente provincial, el Arroyo Balta, el Vivero Municipal, espacios con información sobre semillas y composteras.

“El cuidado del medio ambiente es muy motivador para la juventud”, dijo el secretario de Salud, Néstor Pisapia, presente durante el acto. “En realidad, estamos todos preocupados, esto nos moviliza a todos. Los jóvenes vienen con una educación del cuidado del ambiente que nosotros no teníamos. Son muy conscientes que el ambiente y la salud nos involucran a todos. El ambiente forma parte del cuidado de la salud”.

Única en su tipo en el distrito, funciona desde hace quince años formando a niños y adolescentes de los tres niveles de enseñanza.

La asistencia a los talleres se realiza a contraturno de la educación obligatoria, tanto sea estatal o privada, divididos los alumnos en dos tramos por edades, de 4 a 11 y de 12 a 18 años. Así lo contó la directora de la Escuela de Educación Artística N° 1 María Elena Walsh, Andrea  Pereyra Palacio, en comunicación con Radio Meridiano.

Los más pequeños concurren los lunes y jueves, de 8.45 a 11.45 o de 14 a 17 horas, para participar de los talleres de iniciación musical, expresión corporal, teatro y plástica bidimensional. Para los adolescentes la oferta incluye artes visuales tridimensionales, iniciación literaria, teatro, coro y danza contemporánea. Cada alumno cursa todas las disciplinas y no una de ellas.

La inscripción a los talleres de este establecimiento que depende de la Dirección General de Escuelas se realiza de manera presencial en su sede de calle 11 entre 4 y 6, en horario escolar. Informes llamando o escribiendo al teléfono (2324) 586773.

A trece kilómetros de nuestra ciudad, en el ingreso a García, se avanza en el movimiento de suelo para construir un puente y varios rulos de acceso a esa localidad.

“Es la primera vez que veo tanto trabajo en la ampliación de la Ruta 5”, reconoció el movilero de Radio Meridiano, Juan Carlos Schifini, presente en el lugar. Junto a él, Lucía Florella comentó que el movimiento de tierra “viene avanzando desde Suipacha, pero todavía no se está haciendo pavimentación sino solo el acondicionamiento del suelo”.

La futura autopista se extenderá unos veinte kilómetros uniendo las ciudades de Mercedes y Suipacha. En el kilómetro 120, en la zona conocida como Cañada de Hinojo, se observa otro puente en proceso de construcción, aunque en este caso no se veían este martes obreros trabajando.

Personal de la empresa Corredores Viales se ocupa de aminorar la velocidad del tránsito para evitar accidentes en la zona. “Estamos todos los días y en todos los turnos”, dijo uno de los trabajadores. Confirmó asimismo que las tareas continuarán hasta Chivilcoy.

Es en el tramo que va de 1 a 107, que ya cuenta con cantero central y columnas de iluminación. Financiará la obra el gobierno de la Provincia. También avanza el Paseo Ribereño.

“El proyecto (de la Av. San Martín) está desarrollado desde hace tiempo para esta arteria de tierra que conecta con la 2 y la 1, donde actualmente se producen algunos anegamientos entre la 12 y 10, a la altura de la plaza. La idea es poder pavimentar y hacer un desagüe pluvial, con cordón cuneta, claro”, contó el secretario de Obras Públicas municipal, Emanuel Pérez Carrera. La pavimentación será de hormigón, del tipo tradicional.

¿Cómo se define qué arterias son pasibles de ser pavimentadas? “Eso se resuelve en una mesa entre distintas áreas: Planificación, Tránsito, Seguridad”, explicó el funcionario. “Hay calles que son accesos a barrios o instituciones educativas. Eso las hace prioritarias. Otras tienen circulación del transporte público y también lo requieren. Se aplica también el criterio de completamiento de barrios. Lo más importante es que tengan las redes de agua y cloacas ya ejecutadas para después no tener que romper”, agregó el funcionario.

En la misma barriada de la Av. San Martín, Pérez Carrera señaló como prioritaria la pavimentación de la 22 bis, “que tiene un cruce de vías”. Lo mismo ocurre con la 30 bis. En el caso de la 22 bis, demora el desarrollo que, “como todavía se está avanzando con el pluvial, no tenemos en claro la ubicación de los sumideros, por ejemplo. De todos modos, se está proyectando”, dijo.

ACCESO SUR

El Acceso Sur luce ya con una de sus manos terminadas en el tramo entre 110 y 132. Pero lo llamativo es que al día lunes no se observaban maquinarias en el lugar. Consultado Pérez Carrera al respecto justificó que “la empresa debía realizar tareas en otro sitio por lo que se llevo las máquinas, con la promesa de regresar”. Aportó incluso que la misma firma ya inició el bacheo prometido para el tramo entre 132 a 154.

En cuanto al Paseo Ribereño, que sufrió recientemente el embate de la inundación, el secretario explicó que, como la calle tiene una base de hormigón con adoquín, resultó resistente al agua y “no le hizo nada”. Ayer, trabajaban en la colocación de juegos infantiles “en la zona de la rotonda”, mientras que el adoquinado llegaba a la Av. 29 completando la traza. La ciclovía está actualmente a la altura del Tiro Federal. Según la empresa, faltarían dos o tres meses de obras para terminar el Paseo, aunque todo depende de las lluvias.

Mientras tanto, Obras Públicas sigue desarrollando el proyecto de ensanche del río Luján desde el puente de la 26 al de la 43, y de la 29 hasta el Puente del Cañón. El ensanche no afectará el fondo del curso de agua sino que se producirá un metro y medio más arriba, permitiendo contener el agua para que no desborde. El ensanchamiento es de diez metros a cada lado del río, o de veinte metros de un solo lado, dependiendo de la zona. La obra contempla asimismo el recambio de los puentes de la 43 y Del Cañón.

No habrá ensanche del río entre la 29 y la 43 para no modificar el paisaje del Parque Municipal.