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Profesionales nucleados en el Colectivo de Prestadores de Discapacidad de Mercedes se movilizan este miércoles a las 17 hs. a Plaza San Martín.

La licenciada Celeste Herman, psicóloga y miembro de ese colectivo, contó al aire de Radio Meridiano que “la situación que estamos atrasando no sólo afecta a las empresas prestadoras sino también a las familias, terapistas, acompañantes terapéuticos, a toda la comunidad vinculada con la discapacidad”.

Según Herman, los pacientes se ven perjudicados porque “la burocracia es cada vez mayor para acceder a las prestaciones. Muchas de ellas no se están aprobando este año, o han bajado la cantidad de sesiones recomendadas por los profesionales. En lo que refiere a los prestadores -amplió-, hay un retraso muy grande en los pagos. Hace cinco o seis meses que las obras sociales no pagan. Además, el nomenclador nacional que rige cuánto se abona por cada prestación está muy desactualizado, desde noviembre no se actualiza, y los valores están muy por debajo de lo que sugieren los colegios profesionales. La situación es grave“.

Si bien este cuadro refiere al sistema de salud privado, Herman dijo que también en los hospitales públicos hay “desabastecimiento y demoras en los pagos a los profesionales”. De ahí la movilización a Plaza San Martín, en la que van a pedir que se declare por ley la emergencia en discapacidad.

El Colectivo de Prestadores de Discapacidad nuclea a unos noventa profesionales de nuestra ciudad. En otros puntos del país, el reclamo público se hará también hoy, o mañana.

La discusión salarial de los trabajadores comunales se reabrió por segunda vez en el año. El incremento acumulado en 2025 es del 35,35 por ciento. Pagarán el aguinaldo el 13 de junio.

Esta vez, la mejora salarial será de un diez por ciento al básico en el mes de julio, y otro siete por ciento en agosto. En tanto que el plus por presentismo sube de 60.000 a 100.000 pesos a partir de mayo.

Evangelina Artaza, representante del Sindicato de Trabajadores Municipales (STMM), contó que la intención con la que el gremio llegó a la instancia de diálogo era clara: “inyectar más dinero a los bolsillos de la gente. Venimos de una situación complicada dentro de este contexto económico. Loa básicos son muy bajos pero al menos con esta gestión (del intendente Juan Ustarroz) pudimos lograr varias cosas. Ya el año pasado tuvimos una recomposición salarial, pero no se llegó a ver por el cuadro inflacionario”, señaló.

Los municipales, confirmó la dirigente, le vienen ganando a la inflación, “aunque en básicos tan bajos eso no se nota”. El ingreso básico de un empleado municipal que recién ingresa a la planta es de 294.000 pesos con una jornada laboral de seis horas.

“Ahora necesitamos que el gobernador Kicillof convoque al Consejo del Empleo Provincial, que es lo que le va a dar aire a un montón de municipios que no llegan a cubrir la necesidad salarial de los trabajadores municipales. Sólo convocando al Consejo se hará una paritaria real en la cual podamos discutir salarios pero también condiciones laborales”, apuntó Artaza.

Sobre las posibilidades reales de que eso ocurra añadió que “hace diez años que estamos esperando que convoquen al Consejo. Son los intendentes los que presionan para que eso no suceda. Intendentes que pagan básicos de miseria, como ocurre en Merlo, donde el intendente (Gustavo) Menéndez paga 60.000 pesos de básico. El gobernador sufre presiones políticas por este tema”, reconoció.

En esa línea inscribió también el reclamo de ATE que participar de esa eventual discusión “cuando en realidad los únicos facultados para hacerlo somos nosotros, la Federación de Sindicatos Municipales Bonaerenses (Fesimubo), que contamos con el 94 por ciento de la afiliación de la Provincia”. Sin contar con al menos el 10 por ciento de los afiliados, ninguna otra organización debería participar de las discusiones.

Volviendo al tema de las paritiarias municipales, Artaza adelantó que la discusión se reabrirá en octubre. La elección de ese mes responde a la necesidad de dejar pasar, al menos, las elecciones provinciales de septiembre. “Sabemos que en época de elecciones la macroeconomía tiene movimientos que impactan en el mercado. De este modo, nuestra mesa técnica va a tener tiempo de evaluar las variables necesarias para sentarnos a discutir”, afirmó.

En otro ordem, el STMM mudó sus oficinas a la calle 23 entre 16 y 18, y trabaja ahora en la firma de un convenio con una constructora para refaccionar la sede de la calle 10 y poder volver allí, en mejores condiciones, lo antes posible.

El vecino Martín Carrasco denunció ante Radio Meridiano que debió esperar 26 minutos el lento transcurrir de una formación del Ferrocarril San Martín en un paso a nivel cercano al Hospital Dubarry. “¿Qué ocurre si hay una emergencia?”, se preguntó con buen tino.

Con un video filmado el martes último entre las 20.20 y las 20.45 hs en calle 35 y 8, Carrasco reabrió el debate sobre la necesidad de contar con un paso bajo nivel o en altura que permita el ingreso o egreso de, por ejemplo, una ambulancia en situación de emergencia al nosocomio.

A raíz de esto, el cronista de Meridiano Juan Carlos Schifini contó que le ha sucedió lo mismo, también el martes, cerca de las 14.30 hs. En esa ocasión, el corte vehicular se extendió por unos quince minutos, dijo.

“Hoy estoy más tranquilo -dijo en diálogo con Lucía Florella-, pero ayer estaba nervioso porque la situación me desbordó. Ese tren de carga que me retuvo no tengo duda de que en un momento bloqueó tres pasos importantes, el de la 17, la 29 y la 35, que es donde estaba yo. Era extremadamente largo, dividiendo a la ciudad en dos durante más de veinte minutos”.

“Hablamos con los chicos que estaban en moto, también esperando el paso: ¿qué ocurre si tiene que salir una ambulancia? ¿Y si se requiere un patrullero o los bomberos? No hubieran podido pasar por ningún lado. ¿Qué es más importante: el tren que pasa o los bomberos, o la ambulancia?”

“O, sin ser tan dramáticos, ¿qué pasa con el padre que tiene que buscar a su hijo de un deporte? ¿Veinticinco minutos esperando? Esto no debería volver a su suceder, al menos en la zona del Hospital”.

Carrasco dijo no saber cuál es la solución más atinada al problema, “para eso hay ingenieros y otros profesionales, pero de esto hay que ocuparse”, remarcó. Schifini aportó que en el hecho al que le tocó asistir, el tren bloqueó al mismo tiempo los pasos a nivel de la 29, la 35 y la 45.

El cronista dijo haber visto, no esta vez sino en otros ocasiones, cómo peatones ascienden a los trenes cargueros que circulan lento y pasan hacia el otro lado con la formación en marcha, para evitar la espera.

Carrasco calculó que el tren que lo demoró a él, junto con una masa de gente, “tendría más de cincuenta vagones. No está mal que pase -advirtió-, pero podría hacerlo a las dos de la mañana, en horarios con menos tránsito”.

Cuando Carrasco llegó a la barrera de la 35, a las 20.20 hs, el tren ya estaba pasando (“a la locomotora no la vi”, dijo), y a las 20.45 hs, cuando compartió el video, seguía su lento transitar. “Estuve exactos 26 minutos esperando. Yo podía hacerlo, pero hay que replantearse la cuestión de la emergencia”, insistió.

Si bien se trataba de un ejemplar de juguete, el hecho causó alarma en la comunidad educativa y provocó la intervención de la Policía. Días atrás se produjo una situación similar en la Escuela Primaria N° 30, en ese caso con una réplica de ametralladora UZI.

Luego de tomar conocimiento de una versión que circulaba por Facebook, las autoridades se apersonaron este martes en la Escuela Normal, sita en Av. 29 entre 36 y 38, donde la directora María Cristina Echaire confirmó que un estudiante de once años domiciliado en Mercedes asistió al establecimiento con un arma de juguete. La institución labró un acta y citó a los familiares del niño. Intervino en la averiguación de un probable ilícito la UFI N° 6 de nuestra ciudad.

A raíz de esta noticia trascendió luego que recientemente se produjo un hecho similar en el EP N° 30, en calle 55 entre 12 y 14, donde un alumno aún más pequeño, de ocho años de edad, asistió a clases con una ametralladora de juguete, del tipo UZI, por lo que hubo que citar a la familia para llamarle la atención sobre los riesgos de que los niños jueguen con ese tipo de réplicas.

El acumulado desde la madrugada del martes es de 35 a 40 milímetros en la zona urbana y de 45 mm en el área rural, según los pluviómetros oficiales. Baja la temperatura.

Se registraron ráfagas de hasta 52 kilómetros por hora (a las 7.40 de la mañana) y el viento se mantendrá por unas horas más. No obstante, el Servicio Meteorológico Nacional desactivó la alerta amarilla que había anunciado para la región. “Ya no quedan alertas vigentes en la zona”, confirmó la responsable de Protección Civil de Mercedes, María Agustina Loré.

Según registros no oficiales de vecinos y oyentes de Radio Meridiano, el acumulado de agua se ubicaba en 58 milímetros a las seis de la mañana, y en 63 mm a las 9.30. No obstante, el dato oficial que manejan las autoridades es inferior.

En Suipacha, en la cuenca alta del río Luján, dijo Loré, llovieron 35 mm, y en la cuenca baja, en Capilla del Señor y Pilar, entre 45 y 60 mm. Luján igualó a Mercedes en el volumen de la precipitación.

Si bien aclaró que no se produjeron cambios significativos en el caudal del Luján, la funcionaria recordó que “hay una saturación del suelo que hace que ya no absorba y que el agua corra directo a los ríos”.

La entrada de viento del sur hará que se produzca un marcado descenso de la temperatura en las próximas horas.

En vísperas de la audiencia pública por la inminente privatización de tan importante vía de comunicación terrestre, habrá un encuentro en el cuerpo legislativo este miércoles a las 13 hs.

Según contó Mariana San Martín, la intención es “encontrar puntos de acuerdo” para participar el jueves 12 de junio en el Complejo Deportivo Municipal de Junín de la audiencia pública convocada por el Estado, que “no tiene carácter vinculante”, aclaró la presidenta del Concejo Deliberante.

La reunión de vecinos y ediles se desarrollará en el recinto de la planta alta del Palacio Municipal, en el marco de la Comisión de Seguridad y Tránsito. San Martín recordó que, a título personal, hace tiempo acompaña la pelea de quienes se oponen al cobro del peaje a los vecinos de Mercedes y reclaman por el mal estado de la ruta. Este lunes volvió a reunirse con Marcelo Suárez y otros referentes de esa lucha pensando en inscribir a una representación mercedina para que pueda hacer oír su voz en la audiencia pública que se prepara.

La titular del Legislativo local recordó, en comunicación con Radio Meridiano, la reunión que tiempo atrás mantuvo con el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, por este tema, cuando ocupó la jefatura de la intendencia de manera interina, y los dos viajes que realizó a Buenos Aires para reunirse con un gerente de la empresa Corredores Viales, concesionaria de la Ruta Nacional 5, por la falta de caminos alternativos y la caída del beneficio de descuento para los habitantes del partido. “Nuestra responsabilidad como concejales es acompañar a los vecinos”, justificó.

El rumor comenzó a correr en los últimos días, a la espera de la audiencia pública donde se tratará la inminente privatización de la Ruta Nacional 5. Vecinos de Mercedes se reunieron para acercar posiciones.

“El tema es bastante grave porque el Gobierno ha declarado que no va a poner un solo peso en las rutas nacionales, que todo (el dinero) debe salir del peaje, con lo cual prevemos que nos van a cobrar un peaje realmente excesivo”, dijo el vocero de los vecinos en lucha.

Para peor, agregó Marcelo Suárez, “están pensando en poner otra línea de cabinas de peaje en Suipacha” cuando termine la obra de mejora del tramo entre esa ciudad y Mercedes.

En la audiencia que se llevará a cabo el 12 de junio a las diez de la mañana en el Complejo Deportivo Municipal de Junín, los vecinos de Mercedes van a pedir que se haga la obra de remodelación y ensanche de la Ruta 5 entre la 41 y el Acceso Sur, que en este momento no está contemplada en ningún proyecto. “Y a eso le vamos a agregar lo que pedimos siempre: camino alternativo, que hagan de una vez la colectora, y llegar a un acuerdo de paso con una tarifa diferencial”.

Por otra parte, los Vecinos contra el Peaje ansían que todas las mejoras expresadas en el pliego de licitación, que incluyen mantenimiento, bacheo, iluminación, etc., se hagan antes de que se comience a cobrar la tarifa con aumento.