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El secretario de Salud de Mercedes consideró como “un fenomeno estacional” el incremento de casos de virosis en adultos y niños.

En la actualidad, dijo Néstor Pisapia, estamos cursando la semana epidemiológica 25 en el año y el aumento en la incidencia de los cuadros respiratorios es algo normal. Según el último reporte nacional en la materia, hay en este momento en el país circulación “de influenza A y B, además de algún serotipo de Covid, metaneumovirus y virus respiratorio sincitial (VRS) entre los más chiquitos”, detalló el pediatra.

Este cuadro general se extenderá al menos hasta el inicio de las vacaciones de invierno, cuando se cumpla la semana epidemiológica 30, según Pisapia. Sobre los casos que se vienen dando dijo que son “importantes en cuanto a síntomas, con fiebre alta que cuesta bajar, mucha tos y rinitis. Son cuadros que duran de cinco a diez días”, advirtió.

Ha habido casos de cierta gravedad porque los pacientes tenían comorbilidades como obesidad, problemas cardiológicos, diabetes o estaban inmunodeprimidos, reconoció el médico. “En tanta cantidad de casos, siempre aparece uno que de un cuadro gripal se complica en algo más serio y el paciente termina internado”.

PREVENCIÓN

Como forma de prevención, Pisapia recomendó no enviar a los más chicos a lugares cerrados como jardines y colegios cuando presentan algún síntoma, como fiebre, tos o rinitis. “Estos virus tienen una alta tasa de contagiosidad y de recontagio”, alertó.

Las mamás que amamantan deben usar barbijo al momento de hacerlo para evitar el contagio de los más pequeños.

Pisapia recordó que sigue activa la vacunación anti-Covid para grupos de riesgo, además la vacunación antigripal para la población general, que se mantiene abierta en cualquiera de los CAPS, diariamente de 8 a 14 hs. La vacuna contra la gripe también se administra en el Hospital Blas L. Dubarry de 8 a 12 hs, y en el CIC hasta las 17 hs.

Por el momento no está prevista una nueva posta de vacunación en plazas de la ciudad.

NUEVO CAPS

Consultado sobre el nuevo CAPS de la Av. 2, el funcionario recordó que se trata de una obra impulsada por la Provincia de Buenos Aires a través de un crédito del Banco Internamericano de Desarrollo. “La obra está muy avanzada; ahora trabajan con EDEN en toda la parte eléctrica dado que se necesita colocar un transformador que debe proveer la empresa. En los próximos dos meses va a quedar inaugurado”, adelantó.

En el nuevo CAPS se prestarán servicios de odontología, ginecoobstetricia, pediatría y clínica general,.entre otros.

Las dos líneas del Transporte Comunal aumentaron sus tarifas un 7 por ciento desde el miércoles, a tono con el incremento tarifario aplicado por el resto de las empresas que recorren el conurbano.

La primera y segunda sección de las Líneas 1 y 2 tienen idéntico precio, pero el valor del boleto varía para la tercera sección. En la Línea 1, Matienzo-Cementerio el pasaje cuesta:

Sección 1: $ 472,91

Sección 2: $ 526,83

Sección 3: $ 567,41

En cambio, en la Línea 2, que une el Parque Municipal con Gowland y Noelandia, el precio de la tercera sección sube a $ 608,03.

Estos valores corresponden a las tarjetas Sube que se encuentren registradas a nombre del usuario. El precio se incrementa considerablemente en los casos en que la Sube no esté debidamente identificada.

Es el precio del pasaje entre Mercedes y Palermo en la Línea 57 a partir del incremento tarifario del 7 por ciento que se aplica desde el miércoles.

Junto con un centenar de líneas que recorren el conurbano, también la exempresa Atlántida que llega hasta nuestra ciudad aumentó el valor de sus boletos. En la ventanilla de la Terminal de Omnibus de Mercedes los nuevos valores anunciados son los siguientes:

A Palermo (expreso): $ 5.227,90

A Palermo (común): $ 2.745,01

A Saavedra: $ 4.949,00

A Marquéz: $ 4.530,30

A Once: $ 4.618,80

A Morón: $ 3.679,90

A Moreno: $ 3.201,60

A Luján: $ 1.873,30

A Jauregui: $ 1.347,90

A Olivera: $ 1.058,80

Boletín mínimo: $ 978,30

De esta manera, viajar ida y vuelta desde Mercedes a Plaza Italia cuesta casi 10.500 pesos, lo que en vísperas de las vacaciones de invierno encarece cualquier paseo que se intenté hacer con chicos a la Capital Federal. Ni que hablar de quienes viajan a Buenos Aires más de una vez por semana por trabajo, por estudios o por cuestiones ligadas a la salud.

Otros tramos del servicio de la Línea 57 tienen ahora los siguientes precios:

Once-Luján (expreso): $ 3.027,12

Once-General Rodríguez (expreso): $ 2.324,15

Morón-Luján (expreso): $ 2.088,98

General Rodríguez-Luján (expreso): $ 978,31

Palermo-UNLu (expreso): $ 3.602,43

Palermo-General Rodríguez (expreso): $ 2.934,30

Palermo-Luján (común) : $ 1.1112,69

En la comunicación expuesta en la Terminal, la empresa recuerda que los únicos tres servicios directos hacia Plaza Once parten de Mercedes a las 6.10, 7.10 y 8.10 de la mañana, con regreso a las 18.10, 19.10 y 20.10 hs desde Plaza Miserere.

Desde el puente de Lo de Cacho hasta el de La Palangana, en la Ruta Provincial 41, la arteria que corre a la vera del río Luján ya se encuentra transitable. De todos modos, continúan los trabajos del Paseo Ribereño.

En la mañana del martes un grupo de obreros seguía adelante con las tareas en sectores de esparcimiento donde se colocarán juegos infantiles y habrá canchas de fútbol y voley, además de espacios de contemplación.

En una recorrida por la zona llamó la atención del movilero de Radio Meridiano, Juan Carlos Schifini, la cantidad de bolsas plásticas que penden de los árboles a la orilla del río, producto de la última inundación. Del mismo modo, le sorprendió lo amplia y espaciosa de la rotonda ubicada allí donde la Dorrego desemboca en la Ruta 41.

En otro orden de cosas, también en el futuro anfiteatro del Centro Cultural La Trocha siguen adelante los trabajos. En 42 y Av. 29 está muy adelantada la obra, dentro de uno de los viejos galpones del Ferrocarril Belgrano del que resisten las paredes, aunque no el techo.

En la zona de 16 y 105 reina el agua estancada y los contenedores rebalsan de basura. La situación es alarmante y la queja de los habitantes del lugar, aunque reiterada, aún no encuentra solución.

Consultado por este tema en Radio Meridiano, el secretario de Obras Públicas justificó que “en breve por esa calle va a pasar uno de los ramales del pluvial que se está construyendo. Justamente, el pluvial tiene por objetivo el saneamiento hidráulico de la zona para que el agua no quede estancada”, dijo Emanuel Pérez Carrera. El ramal en cuestión nace en la 103 bis y 22 e ingresa por la 15 hasta la 105.

Según el funcionario, durante el fin de semana ingresó también un reclamo de un vecino del Blandengue por la presencia de líquidos cloacales en el cordón cuneta. “Eso lo estamos estudiando porque ahí hay red cloacal y tenemos que ver si algún propietario por alguna razón está tirando líquidos cloacales a la calle”, explicó.

En cuanto a la acumulación de residuos, la atribuyó al reciente cambio de horario en la recolección, que hace que algunos vecinos no estén enterados de que ahora los camiones pasan de mañana y de tarde, dependiendo del barrio que se trate.

ACCESO SUR

Sobre la virtual paralización de los trabajos de renovación del Acceso Sur, Pérez Carrera sostuvo que “se está utilizando asfalto en caliente para hacer la calzada, pero en Mercedes planta no tenemos entonces dependemos de los lugares donde hay. La empresa encargada de la obra está esperando que le den turno en una planta cercana, para que el asfalto llegue caliente al Acceso Sur”.

“Entiendo que en unos días van a estar acá de vuelta”, aventuró.

Sobre un reclamo por la presencia de pozos en la salida de la ciudad hacia la Ruta 5, entre 134 y 154, “la idea es que la misma empresa (que trabaja en el tramo de 110 a 132) los repare”, comentó Pérez Carrera.

La empresa redujo en un cuarto su plantilla de trabajadores en lo que va del año. El secretario general de la UOM-Mercedes atribuyó la situación a “la coyuntura, que hace que la cantidad de personal que tiene la firma supere la capacidad operativa de la planta”.

El gremio había alcanzado un acuerdo con la patronal, al que Humberto Perdiguero menciona como “el 223 bis, que renovamos dos veces para proteger los puestos de trabajo”. En febrero pasado ya hubo ocho despidos. Al día de hoy la situación no ha mejorado, sigue la caida de ventas y la firma decidió no renovar “los contrarios paliativos y avanzó en el despido de 16 compañeros. Es algo lamentable pero se veía venir porque el cuadro no había mejorado”.

Perdiguero reconoció que el afectado es “personal que en distintas áreas de producción sobraba”, sobre todo porque antes la empresa procesaba su materia prima y en actualidad la compra prácticamente terminada. “Eso ya hecho que algunas áreas de la actividad productiva se resientan”, dijo.

Aceros Borrini tenía hasta comienzos de este año casi un centenar de trabajadores, de los cuales unos ochenta estaban afiliados a la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y el resto pertenecía a Asimra o contaba con contratos especiales para ventas, etc. En lo que va de 2025 la plantilla se redujo en un cuarto.

Los afectados por los despidos no son empleados nuevos sino que hay afectados con 16 o 18 años de experiencia en la planta. “Lamentablemente, la empresa no tiene actividad para darles en el día a día”, insistió el dirigente. “Esperamos que esto termine acá. La empresa nos ha dicho que esta es la capacidad operativa que necesita para seguir funcionando. Más allá del dolor, muchos compañeros estuvieron conformes con lo que la empresa les paga, que es lo que marca la ley”.

ESQUEMA REPETIDO

Consultado por Radio Meridiano sobre la situación del resto de las empresas metalúrgicas de la región, Perdiguero dijo que, “si bien continúan trabajando, no están en una panacea porque el estado de la industria en general es dificultoso. Pero no hemos tenido inconvenientes de suspensiones o reducciones de horario. Tratando de mirar al futuro con un poco más de optimismo”.

De cualquier modo, aclaró, “la actividad cada vez es menor, la importación es indiscriminada y eso afecta la producción nacional. Esta situación ya la hemos vivido: se desprotege la industria nacional, se la avasalla con importaciones y las empresas terminan bajando las persianas”.

El salario base de un empleado metalúrgico fue este mes de 891.750 pesos, muy por debajo de la canasta básica. Perdiguero lamenta en este contexto que ninguno de los trabajadores despedidos haya aceptado acompañar un reclamo gremial por la pérdida de puestos laborales. “Decidieron aceptar las indemnizaciones y avanzar sobre otros proyectos que tenían”.